市政道路工程安全评价报告

市政道路工程安全评价报告（通用7篇）

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　　市政道路工程安全评价报告 1

　　一、工程概况

　　铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段为铜仁市20xx年度贵州省重点工程项目之一，是铜仁市城区连接龙田、大兴方向的重要交通要道、是东城区的重要交通走廊。路线起于东外环的东门关处，与东外环平交、桩号为K0+000，沿途经过湘黔中学、黔东中学、铁路桥纸厂、灯塔水厂，往大兴方向前行。本项目段止于纸厂铁路桥，长全2km，其中滨江大道段长1.6km，路基宽度30m，行车道24m，双向六道；两侧人行道宽3m；城市快速段长400m，道路宽40m，行车道宽27m，两侧人行道宽各6.5m，路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线盖板涵1座，φ1m钢筋混凝土圆管涵5座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程，沿线共设置公交站台4座。

　　该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季湿润型气候。雨量充沛，年平均气温16~18℃，最高气温37.3~39℃，最低气温达—3℃，冰冻出现在1月，无冻土现象。年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974~1190mm，主要集中在5~9月，占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。

　　铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工，该工程项目划分为线3个合同段，第一标段由贵州省建工集团第八建筑工程公司施工单位中标承建。建安投建安投资4166万元，其中用于安全防护措施费675000元。工程于20xx年3月16日开工，合同工期621日历天，实际竣工时间为20xx年9月1日，实际工期为535天。

　　由我公司承建的铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段工程行车道路面结构层采用20cm回填大碴层、2×20cm厚6%水泥稳定碎石（掺加0.02%TG—Ⅱ土质固化剂）基层、乳化沥青下封层、BJG80×80玻璃纤维格栅、8cm厚ABT—25沥青热拌沥青碎石、乳化粘层沥青、4cm厚的AC—16中粒式沥青混凝土组成。人行道滨江大道段采用10cm厚的级配碎石底基层、8cm厚的水泥稳定层碎石为基层；城市主干道人行道采用14cm厚的级配碎石底基层、10cm厚的C15素混凝土为基层，M5#水泥砂浆厚2cm，面层为30×60×3cm厚的青石板组成，道牙为青石道牙，尺寸40×35×12cm。

　　二、工程安全评定依据

　　1、《建设施工安全检查标准》JGJ59—99；

　　2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—20xx；

　　3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—20xx；

　　4、《施工安全规则》GB1005—96；

　　5、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ88—91；铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段

　　6、《建筑施工扣件式钢脚手架安全技术规范》JGJ30—20xx。

　　三、施工单位对安全的控制及监督

　　1、安全管理：施工企业在本工程项目部建立了完善的安全生产责任制，组建了一批专业能力强，工作认真的安全生产小组，以项目经理宁亚虾为安全生产领导小组组长、现场负责谭士锡为副组长，同时项目部配备了专职安全员王自安，组织机构满足日常的安全管理工作，项目经理平时主要检查项目部的安全生产责任制，以及责任书签订落实情况，安全生产责任目标的落实情况，安全目标的分解、考核情况，安全教育，施工人员特种作业人员的持证上岗情况，技术交底，安全检查执行情况，施工人员是否安全操作规程施工。经过项目部安全生产小组的努力，项目部坚持在计划、布置、检查、总结、评比“同时”生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。生产小组实现了既定的安全的安全管理目标，事故死亡率为0，轻伤率小1.5%。

　　2、文明施工：项目部主要从以下几方面对各施工班组的文明施工情况进行监督管理；首先是卫生责任制建立执行情况，工地现场围档，现场出口采用冲洗设备、安排4名清洁工人24小时清扫。对施工作业区的封闭管理，对当地的进出车辆实行通行管制，对施工现场情况，材料堆放情况，临时住宿情况，防火、治安管理情况，施工现场的标牌，生活设施情况，通过检查，施工现场材料整洁卫生，消防、治铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段安管理到位，工人住宿以及后勤管理工作到位，各个方面都满足文明施工的标准和要求。

　　3、基坑防护及边坡清理：项目部对基坑防护及边坡清理工程十分重视，编写了详细的有针对性的施工方案，由企业相关负责人审核和审批，同时报审监理工程师对专项施工方案进行了审批，并检查方案的'执行情况，基坑施工过程中，实行专人监督，统一安排指挥，并对施工现场进行全面的检查，验收工作，经综合评定，符合规范要求。

　　4、模板：项目部编写了有针对性的专项施工方案，并由企业相关负责人审核和审批，同时报审监理工程师，模板的施工、拆除情况，均符合规范要求。

　　5、“三宝”、“四口”临边防护：项目部平时主要检查，施工人员的安全帽、安全带的配戴情况，安全网的持立是否到位，是否存在破漏情况，“四口”及临边防护是否及时，全面到位。

　　6、施工临时用电：项目部编写了有针对性的专项施工方案，并由企业相关负责人审核和审批，同时报审监理工程师审批，按监理工程师审批的要求进行检查施工临时用电的使用情况，对现场临时用电的规范要求进行管理、检查。

　　7、拌和机械、运输机械安全使用：项目部编写了有针对性的专项施工方案，并由企业相关负责人审核和审批，同时报审监理工程师，施工过程中，项目部按方案的要求执行铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段拌和设备安装好后进行各方面检查，专家调试，检验合格后方可投入使用并由专业人员操作。项目部监督检查施工现场的设备进行定期检查、维护和保养工作，工作执行到位，机械运行良好。

　　8、施工机具：先检查安装试验情况，要规范的要求检查各个项目，验收合格后才能投入使用。

　　9、安全资料：检查安全资料是否及时完整真实。四、工程安全生产综合评价意见

　　贵州省建工集团第八建筑工程公司在铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段施工中能严格执行国家有关法律、法规、安全生产的规范、标准，安全生产责任制落实到位，文明施工、安全管理、模板工程、“三宝、四口”、临边防护、施工临时用电、建筑机械等管理到位，资料完整真实，经综合评定本项目安全生产文明施工评定为合格。

　　市政道路工程安全评价报告 2

　　通过招投标，我公司承担了泰州市金山路建设工程施工阶段的监理工作。目前该工程已完成了合同及设计图纸内约定的全部工作量。现将本工程施工阶段的监理工作情报汇报如下：

　　泰州市金山路工程位于泰州市周山河街区内，为一条南北向的城市支路。北接洪泽湖路，南至周山河路，道路全长720m，规划红线宽18米。本工程具体施工内容：道路工程，排水工程。

　　根据监理合同及监理规范结合工程实际施工情况，针对本项目要求，本公司及时组建了以总监理工程师周立国为首的项目监理部。

　　项目监理部按照委托监理合同、设计文件、国家现行有关施工规范、质量检验评定标准、相关的标准图集，结合项目监理规划和监理细则的要求，有序地开展工作，履行了合同的义务和责任。

　　该工程20xx年3月20日进场开始至20xx年5月29日具备验收条件。

　　根据工程情况及监理范围，采取了相应的监理方法和措施，定期召开工地例会、主要设备进场、材料见证取样、送样复试及工序报验、旁站、隐蔽工程验收，分项分部工程质量检查、工程资料审核等等。采用跟踪监理与旁站动态监理相结合的手段，使工程施工始终处于受控状态。

　　质量方面：

　　施工前检查测量仪器，经有效检定合格后方可使用。同时要求施工方在施工前对各项工种班组进行了安全技术书面交底确保质量安全，无一例事故产生，质量合格。

　　监理人员认真熟悉了解合同文件、设计图纸及技术文件，对施工单位提交的施工组织设计及施工进度计划、施工方案进行了审查，对水准点、控制点进行了复核。确定水准点位置和高程无误。专业监理工程师对重要的工序与部位进行复测，确保测量成果的准确性，发现误差及时通知施工单位重测再报，合格后方可进行后序施工。对进场材料，审阅其合格证、检验报告，检查其外观质量，符合要求后按规定见证取样复检、合格后予以报验，保证材料的质量。

　　采取旁站、见证取样，检查验收等手段对道路施工、雨污水排水工程施工进行复查，保证其不偏差，见证土方砂石方回填、水泥稳定碎石压实度试验。该工程的各分部分项及隐蔽工程都按相关程序进行验收，基本满足设计及施工质量验收规范要求，验收合格，工程所有试验合格，工程资料基本齐全。

　　本工程车行道为12米宽，结构层厚度为63.6cm包括【20cm 12%石灰土→16cm水泥稳定碎石→16cm水泥稳定碎石→0.6cm下封层→7cmAC-20c中粒式沥青混凝土→4cmAC-13改性沥青混凝土】施工过程中巡查发现问题：

　　①为确保工程进度、质量，道路两侧要求施工单位设置排水沟。保证路基无积水。

　　②灰土施工局部表面存在少量起皮，裂纹现象，不符合《城镇道路工程施工验收规范》。要求施工单位及时修铲、清除、平整到位；

　　③局部表面存在少量轮迹、起皮等缺陷，要求施工单位及时平整、清除。

　　④水稳施工：参加考察水稳生产厂家，首先检查水稳生产单位资质、在拌合场有现场实验室、材料检测合格等，具备条件后同意供应；水泥稳定碎石拌合时，监理人员驻场监理，做好旁站记录，在出料单签认出场时间；施工现场监理人员旁站监理全工程施工。施工过程中要求施工单位及时养护。

　　⑤沥青施工：建设、监理、施工单位考察沥青生产厂家，检查生产厂家资质、生产条件、材料、里程等具备条件后，同意符合条件后供货；施工过程中监理单位旁站监理全过程施工，检测、复验弯沉值、压实度、厚度等符合设计要求，材料复测合格；

　　本工程人行道为3米+3米，结构层厚度为39cm包括【15cm厚12%石灰土→15cm厚C20水泥混凝土→3cm厚M10水泥砂浆→6cm厚透水混凝土砖】

　　施工过程中巡查发现问题：

　　局部侧平石平整度较差，已要求整改到位；

　　排水工程：全部采用环刚度≧10KN/㎡HDPE钢带增强管。污水管道采用DN400的HDPE钢带增强管，由南向北分别接入太湖路和洪泽湖路预留污水检查井；雨水管道采用DN500-DN800的HDPE钢带增强管，分别排入洪泽湖路、太湖路和周山河路雨水管网，环刚度均≧10KN/㎡。

　　监理巡查发现问题：

　　①部分预制砼井未添加抗渗剂，配筋规格与设计要求不符；

　　②管井连接口施工不符合设计及相关规范要求。均要求施工单位及时整改，并经监理单位复查合格；监理在巡查中发现中线、边线及高程控制桩部分偏移损坏，立即下发监理通知单要求施工单位及时校正恢复；

　　在施工过程中监理方组织召开了16次工程监理例会，主持或参加了5次其它专题或协调会，发出监理通知21份，对工程的顺利进行起到了一定的促进作用。

　　督促施工单位依据合同工期审核承建单位报送的'施工总进度计划并监督实施。对承包单位报送的进度计划实施情况进行检查和分析，当实际进度滞后于进度计划时，及时通知承包单位采取纠偏措施。利用工地周例会，分析和总结周、月施工进度计划完成情况，在未完成施工进度时，请承包单位项目经理分析原因，拿出合理的整改措施，并及时调整施工进度计划。该工程在施工过程中连续数月阴雨天气，加上太湖路→洪泽湖路段分先大面积淤泥土及暗塘，协调确定处理方案等情况，对该工程进度造成了很大影响。

　　安全方面

　　（1）对照《建设工程安全生产管理条例》明确工程参建各单位的安全责任。

　　（2）审查承包单位安全保证体系，检查安全专职人员的岗位责任制。

　　（3）审查施工组织设计（方案）安全保证措施

　　（4）对危及安全的施工方法、对违反安全操作规程作业的行为及时与承包方联系，施工过程中部分主管井未做防护措施，临时用电不规范，监理单位及时签发整改令。

　　工程质量的评价

　　各分项工程完工后分别组织了验收，各分项工程都实现了合同约定的建设内容，初验提出的问题已整改，工程资料基本完善，工程质量符合相关技术标准和要求，同意验收，验收合格。本工程监理工作的实施得到了泰州市市质监站、建设单位的大力支持。在工程施工中，建设单位有关领导和常驻人员，多次协同监理人员做好质量、进度监控工作，市质检、安监有关人员经常巡视施工现场，对一些重点部位和关键工序及安全方面的工作提出了积极建议和要求，对工程的顺利进行起了重要作用，在此特向你们表示衷心的感谢！

　　市政道路工程安全评价报告 3

　　经老师讲解，道路工程是从事道路的规划、勘测、设计、施工、监利、养护等的应用科学和技术，也指所建筑的道路。土木工程的一个分支。道路通常是为陆地交通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜和行人的各种路的统称。按使用性质分为城市道路、公路厂矿道路、农村道路、林区道路等。途中老师给我们讲解了路基组成分为路堑，路堤，以及半填半挖。道路的平纵横，中央分隔带，以及起隔离作用的路缘石。还讲解了沥青道路的结构组成，干燥条件下分为：面层和基层，潮湿条件下加上垫层。

　　老师首先带我们去了祖山附近的山区公路去实地考察。在路上给我们讲解了山区公路的选线和设计的`一般原则以及可能遇到的问题及常用解决办法。要选好山区公路路线，首先必须掌握以下原则：

　　(1)、充分认识公路的使用性质和任务;

　　(2)、正确运用技术标准，尽可能选用较高的指标，提高公路的使用质量;

　　(3)、节约用地，少占良田好地，提高社会效益;

　　(4)、因地制宜、就地取材，充分利用当地材料;防止后遗病害，使设计的路线既经济又顺畅，既好修又好养。

　　(5)、特大桥、大桥、路线起终点和必须连接的城镇等应作为路线基本走向的控制点。

　　一条公路的起、终点和中间控制点确定后，可用多种方式把它们连接起来。例如，山岭区路线是沿河还是越岭，沿河线是走河左岸还是走河右岸，越岭线是隧道穿过还是展线而过，是走高线还是走低线;在平原区是穿越村镇还是绕避，是穿越水田还是穿越早地。为了很好地处理这些问题，选线一般要经过三个步骤。

　　1.全面布局

　　全面布局解决路线基本走向，即在起点、终点和中间控制点之间，根据选线原则寻找最合理的“通过点”(例如垭口、河岸、村镇等)，确定“通过点”后，就构成了大致的路线方案。这一步工作一般在视察时已初步确定。

　　2.逐段安排

　　这是进一步加强通过点，解决局部路线方案的工作，根据地形、地质、水文、气候等情况，逐段定出具体的小控制点，例如，路线是走垭口的左侧还是右侧，是用回头弯展线下山还是绕道下山，是一次过河还是多次过河等。这一步工作是在“初测”时进行的。

　　3.具体定线

　　具体定线是在逐段安排的小控制点之间，反复插点、穿线，经比较后，最后定出路中线和交点。这一步工作是在“定测”中由定线组完成的。

　　在越岭的时候老师又给我们讲解了一下有关垭口及回头线的知识。

　　(a)、垭口位置应选择标高较低的、降坡后能直接衔接下面控制点的、两边坡面地质良好、地形平缓的垭口，以缩短路线里程，获得较高指标的路线。

　　(b)、过岭标高可决定路线的长短，要获得路线里程短，技术标准高的路线可采用隧道穿越，虽投资较大，可在运营后得到补偿。标准要求较低的路线，在薄垭口适当深挖，可缩短里程;翻越宽厚的垭口，最好浅挖，以减少工程量。

　　(c)、垭口两侧的展线，以适当的坡度顺自然地形绕山咀布线，转箐沟展延距离，克服高差直接到达。不得已时，采用回头展线的方法取得距离，克服高差。展线时，不要出现反坡现象，以免高差损失，增长路线长度，加大工程量。

　　市政道路工程安全评价报告 4

　　兰埔路市政道路改造工程位于前山片区，起于xx石路，止于xx区人民医院，全长610米，路幅宽24米，为双向4车道。工程总投资9342万元，其中建安费3351万元，征地拆迁补偿费5420万元，其它费用571万元。该工程于3月4日完成施工招标工作，建设单位是珠xx市建设集团有限公司。道路用地范围内共涉及xx市赋衡投资有限公司、前山供销社、嘉远世纪酒店等征拆对象20户，建筑物面积共5621平方米，其中永久性建筑物3736平方米，临时建筑物1885平方米。

　　一、征地拆迁进展情况

　　兰埔路市政道路改造工程于20xx年1月9日完成房屋征收公告、现状证据保全公证手续，20xx年1月13日完成了用地范围内20户征拆对象的测量工作。目前，已出测绘成果报告书14户，尚有6户未出。征地拆迁补偿方案于底报市政府，因市财政等部门对方案存在异议，市国土资源局已重新修改，待报市政府审批。

　　二、存在的主要问题

　　（一）调地问题未及时解决。

　　1、xx市赋衡投资有限公司用地、前山供销社用地的调地问题，市规划、国土部门至今未有明确方案。

　　2、xx粮油食品公司用地（兰埔路西北侧，锦峰苑西南侧）4389平方米，现有砖瓦结构平房2178平方米。据粮油公司反映，该地块早已调地，地块上青苗及附着物未补偿。但经国土部门调查，未能提供调地相关证明材料。

　　3、前山供销社用地和手工联社用地重叠。在前山供销社1178平方米用地上，包含前山手工联社250平方米用地，且都有土地使用证和房地产权证。前山手工联社前身为修理单车、手表、补衣等行业组成的手工业管理委员会，隶属于市二轻局，改制后成为独立单位，现有职工6人，退休工人16人，在前山澣林苑小区内办公。

　　（二）补偿方案一直未明确。如xx市311所（国家安全局）房屋、张军才房屋、前山供销社房屋、xx粮油食品进出口有限公司地块的青苗及附着物、廖清华房屋及部队军用光缆迁移费用的补偿问题一直未明确。

　　（三）路线方案不够科学。现在的`道路路线方案用地存在较多的征地拆迁问题，遇到的阻力非常大，工作推进困难，路线选择还存在可优化的空间。

　　三、其它问题

　　（一）兰埔路交逸仙路南侧用地情况。经调查，该地块使用者为市二建公司前山施工队（现已改制为xx建筑工程有限公司，董事长为刘立平），用地总面积4825平方米，用地性质为住宅，宅基面积2586平方米，建筑面积3242平方米，已列入前山村C区城中旧村改造范围。

　　（二）嘉远世纪酒店用地红线情况。嘉远世纪酒店（原八一酒店）用地单位为xx的军区xx接待处。经与市规划设计院核实，该用地红线与兰埔路规划用地红线吻合，酒店门前停车场用地占用了兰埔路规划用地。

　　（三）区人民医院门前路中间房屋情况。该房屋属于夏村旧村改造范围，户主为殷创荣，房屋面积约120平方米，要求补偿商铺面积60平方米，回迁房90平方米，现正在协商谈判，若协商不成将申请司法部门强拆。该房屋不在本次兰埔路建设范围，但会影响兰埔路第二期建设工程。

　　四、下一步工作计划

　　一是协调市规划部门，适当调整道路路线方案。

　　二是继续加大对被征收人的思想工作力度，协调国土和规划等部门，力争在今年3月底前完成前山供销社和xx市赋衡投资有限公司等单位的收地、调地工作。

　　三是牵头组织前山街道、城管和国土执法等单位，在今年3月底前完成沿线各类违章建筑清拆工作。

　　四是跟进项目征收补偿方案的审批情况，待市政府批准后，立即依法开展房屋、青苗和附着物的评估工作，力争在今年6月底前完成全部征收补偿工作。

　　市政道路工程安全评价报告 5

　　一、基本情况

　　(一)项目概况

　　1、项目背景

　　为促进交通行业健康发展,保障农村公路建设有序推进按照省厅和市委市政府 “三大攻坚行动、三大提升工程”有关工作部署坚持高位推动、克难攻坚,克服年初疫情影响和年中的洪灾汛情影响,积极促进复产复工,助力乡村振兴,

　　本项目主要根据《南昌市财政局关于下达2020年农村公路建设和危桥改造市级补助资金的通知》(洪财建〔2020〕16号)文件精神,由南昌市交通运输局下达项目计划实施,项目资金主要用于南昌市农村公路工程建设。

　　2、项目主要内容

　　市级农村公路建设项目实施单位是南昌市农村公路管理所,为经常性项目,属于农村公路工程建设项目,主要是为改善农村百姓出行条件,促进社会和谐发展。主要建设内容为全市农村公路建设工程961.4公里,危桥改造项目32座1162.8延米,新建桥梁3座121.8延米,本年度市级补助资金7782.4万元,其余由地方自筹解决。涉及全市3个县、4个区(南昌县、新建区、进贤县、安义县、湾里区、青山湖区、高新区)。

　　3、项目实施情况

　　2020年度,市农村公路管理所克服年初疫情影响,根据20xx年农村公路工程建设项目要求,修建通村公路961.4公里,危桥改造32座计1162.8延米,该项目已通过市交通主管部门的检测和验收,合格率100%。

　　4、项目资金投入和使用情况

　　2020年度市级农村公路建设项目预算安排数7782.40万元,项目资金于2020年度全部到位。

　　2020年度市级农村公路建设项目支出7782.40万元。

　　(二)项目绩效目标

　　1、总体目标

　　2020年项目的预期总目标是完成全市农村公路建设工程项目961.4公里,危桥改造项目32座1162.8延米,新建桥梁3座121.8延米,群众满意度达到95%以上。

　　2、阶段性目标

　　2020年项目的预期阶段性目标是：在2020年6月完成2020年农村公路工程建设项目50%的建设,并且未完成的项目均已经开工,在年底完成全部2020年农村公路工程建设项目。

　　二、绩效评价工作开展情况

　　(一)绩效评价目的、对象和范围

　　1、绩效评价目的

　　根据上级部门的工作部署和要求,运用科学、规范的绩效评价方法,客观、公正地对2020年度市级农村公路建设项目支出进行评价,以反映项目资金的绩效,通过绩效评价,树立绩效管理理念,做好预算绩效管理,提高财政资金效益。

　　2、绩效评价对象

　　本次项目绩效评价对象是南昌市农村公路管理所预算管理的财政性资金——市级农村公路建设项目。

　　3、绩效评价范围

　　本次绩效评价范围为2020年度财政拨付的市级农村公路建设项目。

　　(二)绩效评价原则、评价指标体系(附表说明)、评价方法、评价标准等

　　1、绩效评价原则

　　(1)科学规范原则。绩效评价应当严格执行规定的程序,按照科学可行的要求,采用定量与定性分析相结合的方法。

　　(2)公开公正原则。绩效评价应当符合真实、客观、公正的要求,依法公开并接受监督。

　　(3)绩效相关原则。绩效评价应当针对具体支出及其产出绩效进行,评价结果应当清晰反映支出与产出绩效之间的紧密对应关系。

　　2、评价指标体系

　　绩效评价指标体系包括决策指标、过程指标、产出指标及效益指标四个部分,具体评价指标体系见《项目支出绩效评分表》。

　　3、评价方法

　　本项目采用定量与定性相结合的比较法,总分由各项指标得分汇总形成。

　　(1)定量指标评定方法：与年初指标值相比,完成指标值的,记该指标所赋全部分值;对完成值高于指标值较多的,要分析原因,如果是由于年初指标值设定明显偏低造成的,要按照偏高适度调减分值;未完成指标值的,按照完成值与指标值的比例记分。

　　(2)定性指标评定方法：根据指标完成情况分为达成年度指标、部分达成年度指标并具有一定效果、未达成年度指标且效果较差三档,分别按照该指标对应分值区间100%-80%(含)、80%-60%(含)、60%-0%合理确定分值。

　　(三)绩效评价工作过程。

　　1、前期准备：下发通知,单位自评。绩效评价小组开展调查研究、分析讨论并形成绩效评价工作方案,为后期的数据获取做了充分的准备。

　　2、组织实施：通过座谈、到实地核查等方式了解项目实施情况,整理项目相关资料,设计绩效评价指标体系。

　　3、分析评价：整理分析获取的基础数据等资料,依据制定的评价标准进行评价指标打分,根据结果提出建议并完成绩效评价报告。

　　三、综合评价情况及评价结论

　　本次绩效评价遵循科学规范、公开公正、绩效相关的原则,重点评价项目资金投入、项目组织管理、项目产出效果和效益、项目持续影响力以及社会综合评价等五方面,得出2020年度市级农村公路建设项目绩效评价综合得分94.7分,等级为“优”。详细评分情况见附件(项目支出绩效评分表)。

　　四、绩效评价指标分析

　　(一)项目决策情况

　　项目决策类指标由3个二级指标、6个三级指标和10个四级指标构成,分值为15分,实际得分14分。项目决策类指标主要考察项目立项依据的'充分性和规范性;绩效目标设定的合理性和明确性;预算编制科学性和资金分配合理性等。

　　1、项目立项指标

　　项目立项指标分值5分,实际得分5分。该项目立项符合国家法律法规、国民经济发展规划和相关正常,符合行业发展规划和正常要求,项目目标设立与单位履职相适应,立项文件符合经济社会发展规划和部门年度工作计划。在项目立项过程中,严格按照规定的程序申请设立,重大项目安排和重大资金使用必须经过集体讨论研究决定,项目决策过程合法合规。

　　2、绩效目标指标

　　绩效目标指标分值5分,实际得分4分。该项目在年初进行了绩效目标申报,项目绩效目标在数量、质量、成本、时效等方面设置的绩效指标基本细化、量化,但数量指标预算执行率重复设置,时效指标和成本指标设置不够细化,根据评分规则,扣权重分0.6分,满意度指标没有具体表明调查对象,根据评分规则,扣权重分0.4分。

　　3、资金投入指标

　　资金投入指标分值5分,实际得分5分。该项目预算编制经过科学论证,预算内容与项目内容相匹配,资金测算依据充分,分配额度合理,预算确定的项目投资额与工作任务相匹配。

　　(二)项目过程情况

　　项目过程类指标由2个二级指标、5个三级指标和7个四级指标构成,分值为20分,实际得分18.5分。项目过程类指标主要考察项目资金到位、执行情况及资金使用合规性情况;项目组织实施过程中管理制度健全性情况及制度执行有效性情况。

　　1、资金管理指标

　　资金管理指标分值15分,实际得分15分。2020年度该项目资金共7782.40万元,实际到位7782.40万元,资金到位率为100%。2020年度该项目实际支出7782.40万元,主要用于农村公路工程建设,预算执行率为100%。

　　2020年度项目资金支出公路所严格遵守国家财经法规和财务管理制度以及相关专项资金管理办法的规定,项目资金的拨付与预算批复一致,资金支出通过财政国库集中支付,合同规定的用途使用资金,项目资金不存在截留、挤占、挪用等情况。

　　2、组织实施

　　组织实施指标分值5分,实际得分3.5分。该项目支出严格执行国家有关财务管理规定、《南昌市财政局关于下达2020年农村公路建设和危桥改造市级补助资金的通知》及《南昌市公路所财务管理制度》,由于未建立问题上报制度,根据评分规则,扣权重分0.5分。该项目支出手续齐全完备,项目合同书、验收报告等资料已整理并及时归档,由于项目合同书未编号,根据评分规则,扣权重分1分。

　　(三)项目产出情况

　　项目产出类指标由4个二级指标、4个三级指标和10个四级指标构成,分值为40分,实际得分37.2分。项目产出类指标主要是通过项目产出数量、产出质量、产出时效、产出成本指标来考核项目完成情况。

　　1、产出数量指标

　　产出数量指标分值10分,实际得分8分。2020年度,按年初工作计划公路所完成了一是预算执行率100%,达到了年初指标值100%;二是工程完成率100%,达到年初指标值100%;三是财务内部审计监督检查数≧2次,由于“疫情”、 “防汛”、 “三大攻坚”、 “扫黑除恶”等工作2020年此项工作滞后,根据评分规则,扣权重分2分;四是质量监督公里数达到961公里并改造32座危桥,达到了年初指标值;五是质量合格公里数961公里,改造32座危桥,达到年初指标值。

　　2、产出质量指标

　　产出质量指标分值10分,实际得分9.2分。2020年度我市农村公路建设项目立项规范性为100%,达到年初指标值100%;管理制度健全性达98%,未达到年初指标值100%,根据评分规则,扣权重分0.4分;项目质量可控性为98%,未达到年初指标值100%,根据评分规则,扣权重分0.4分。

　　3、产出时效指标

　　产出时效指标分值10分,实际得分10分。2020年度该项目都在计划完成时间内完成该项目各项工作。

　　4、产出成本指标

　　产出成本指标分值10分 ,实际得分10分。产出成本指标年初指标值为≤10%,实际成本节约率为0%。

　　(四)项目效益情况

　　项目效益类指标由3个二级指标、3个三级指标和3个四级指标构成,分值为20分,实际得分20分。项目效益类指标主要是反映项目实施取得的成效。

　　1、社会效益指标

　　社会效益指标分值10分,实际得分10分。社会效益指标年度指标值为提升通行车辆标准≧90%,实际提升通行车辆标准为90%。

　　2、生态效益指标

　　生态效益指标分值5分,实际得分5分。生态效益指标年度指标值为保护生态环境率≧90%,实际保护生态环境率为90%。

　　3、可持续效益指标

　　可持续效益指标分值5分,实际得分5分。可持续效益指标年度指标值为提升畅通率≧90%,实际达到90%。

　　(五)满意度情况

　　满意度指标分值5分,实际得分5分。满意度指标年度指标值为群众满意情况≥95%,服务对象满意情况≥90%,2020年度通过电话及问卷调查等方式,统计群众满意度为95%,服务对象满意情况为90%。

　　五、主要经验及做法、存在的问题及原因分析

　　(一)主要经验及做法

　　2020年度,在南昌市交通运输局绩效评价工作小组的领导下,形成了财审处牵头,具体项目实施科室为主体的预算编制、评价工作机制,预算编制、执行、监督、评价各工作环节均明确责任和完成时限,有效保证各项工件的顺利推进,对预算、决算编制、执行情况进行监督,对及时解决绩效中出现的问题、规范预决算编制和执行工作起到了积极作用。

　　(二)存在的问题及原因分析

　　1、产出指标设置不够清晰合理,重复设置预算执行率;

　　2、制度建设不健全,对项目资金缺乏缺少监管力度。

　　六、有关建议

　　1、加强绩效考核意识,结合工作实际,科学合理设置产出指标,强化预算绩效管理,提高财政资金使用效率。

　　2、建立健全项目资金管理制度,加强项目资金的监管力度,保障项目资金安全。

　　七、其他需要说明的问题

　　无。

　　市政道路工程安全评价报告 6

　　一、专项资金总体情况

　　（一）项目基本情况

　　为保障道路基础建设，完善城市基础设施配套，城阳区夏庄街道办事处20xx年度设立市政设施维护专项资金，用于夏庄街道辖区内市政设施维护。

　　（二）主要绩效目标

　　完成辖区内道路部分破损路面拆除清理重新罩面；华仙路、成平路等雨污水管线清理及养护；华仙路两侧、夏塔路两侧等人行道板、路沿石等日常维护；道路路牌、雨污水井盖更换及维修养护等。

　　二、绩效评价结论

　　（一）绩效评价总体结论

　　项目总体完成情况较好，评级为“良”。

　　（二）主要绩效

　　市政设施维护工作的完工对区域经济的发展起到良好的推动与促进作用,延长了原有老旧道路的使用寿命，改善路况，提高居民交通出行便利度，缓解道路交通压力,解决了重点区域污水排放问题，使城区排水能力得到提高，街道污水收集输送能力增强，完善城市功能,解决了部分区域的污水排放问题，有效控制向水体排放的染污物总量及汽车尾气排放量，改善城市生态环境和人居环境。

　　三、主要经验及做法

　　1.项目立项及实施方案完备

　　项目依据相关要求完成立项，结合街道工作开展的实际情况，设立项目工作方案、实施计划，并依照执行。

　　2.规范资金支出标准和范围

　　严格资金支出标准和范围，无违法违规使用问题。

　　四、存在的问题及建议

　　（一）主要存在问题

　　业务管理、档案制度、绩效目标及内控管理制度需进一步规范、完善。

　　（二）建议

　　加强预算绩效目标管理，突出绩效导向原则。做实项目绩效目标，对计划使用资金设定计划期内预期应达到的`业绩目标、预期产出的效益和效果；加强预算执行的实时管控，按项目时间抓好预算执行，并建立相应的监督管理措施，提高预算执行的均衡性与时效性；规范档案管理，将工作相关资料按业务类别及时立卷归档、统一存放，有据可查。

　　市政道路工程安全评价报告 7

　　一、部门（单位）概况

　　（一）机构组成。

　　我局内设有7个职能股室，下设23个养护站。

　　（二）机构职能。

　　1、贯彻执行国家、省、市有关交通运输行业的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全县公路行业发展意见并监督实施。

　　2、根据国家和省、市的总体布局，组织编制全县公路行业发展规划；制定全县公路行业中长期计划和年度计划，并监督实施。

　　3、负责全县公路及其设施的建设、养护管理

　　4、加强公路养护行业的精神文明建设、党风廉政建设和职工队伍建设。

　　5、承办县政府交办的其他事项。

　　（三）人员概况。

　　本级核定事业编制147名。年末实有在职在编人数147人，退休职工146人，遗嘱人员53人。

　　二、部门财政资金收支情况

　　（一）部门财政资金收入情况。

　　20xx年我局财政资金收入决算总额2691.4万元。

　　（二）部门财政资金支出情况。

　　20xx年我局财政资金支出决算总额2691.4万元。

　　三、部门财政支出管理情况

　　年初部门预算项目乡村振兴与脱贫攻坚衔接驻村经费支出在1-12月份执行数为1.9万元，占年度项目预算100%。产出指标下的质量指标、时效指标、成本指标都达到预期要求的100%。效益指标下的经济效益指标、社会效益指标、生态效益指标、可持续影响指标都达到预期要求的100%。乡村振兴工作使群众满意度达到95%以上。

　　（一）制度建设情况

　　包括工作制度、纪律制度、财务制度、内控制度等各种规章制度。

　　（二）绩效目标管理情况

　　按照20xx年部门预算编审要求,根据我局职能职责,结合中长期规划和年度工作计划,明确了年度主要工作任务及年度内履职所要达到的总体产出和效果,认真填报了我局整体支出绩效目标，具体说明了项目概况,设定了年度绩效数量指标、成本指标、效益指标等,详细反映了相应项目工作任务、达成的效果。

　　（三）综合管理情况

　　1、我局对部门预算绩效管理工作开展情况进行了自查自评预算支出在保障本单位工作运转、履行职能职责上整体情况良好，并及时公开绩效目标和自评、对评价问题及时整改、应用结果反馈良好。按照财政部门统一部署,我局按要求公开了20xx年预算。

　　2.按照预算绩效管理办法要求,认真组织开展绩效监控工作,对项目进度、预算执行、投入产出、各项效益的阶段完成情况进行动态跟踪监控,进一步明确项目完成目标可能性及时间。

　　（四）综合绩效情况

　　本部门按要求对20xx年部门整体支出开展绩效自评，从评价情况来看整体支出绩效目标基本完成，确保了各项资金的安全、有效性，实现了收支基本平衡，人员经费、重点项目等基本和重点支出。本部门还自行组织了对“国省道养护经费、隧道管理维护、安防及电费”项目支出绩效评价工作，从评价情况来看已全部完成目标任务。

　　四、评价结论及建议

　　（一）评价结论。

　　20xx年我局部门整体支出绩效评价自查自评结果良好,全年基本支出保证了部门的正常运行和日常工作的正常开展,项目支出保障了重点工作的开展,达到预期绩效目标。

　　（二）存在问题。

　　1.绩效目标设定有待更科学更合理。

　　2.个别项目实施进度缓慢。项目建设进度不均衡，有个别项目进展缓慢。

　　（三）改进建议。

　　1.加强预算绩效管理。改进部门收支预算编制,夯实预算基础工作,提高预算编制质量。进一步加强各单位的预算资金管理，减少预算资金使用的随意性，对预算的.事前、事中、事后进行全过程控制，加大对预算编制与执行的监督管理力度，提高预算资金使用效率。

　　2.加强项目实施监控。认真研究政策,加强项目绩效目标审核,力求科学合理;认真研究重点项目的执行,特别是涉及政府采购的项目,提早规划,提前实施,确保项目顺利实施,提高财政资金的使用效益。

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