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物流成本分析报告
在我们平凡的日常里，报告使用的次数愈发增长，报告具有双向沟通性的特点。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编为大家收集的物流成本分析报告，欢迎大家分享。
物流成本分析报告1
随着社会和经济的发展，物流成为了无法避免的一环，物流行业迅猛发展，也极大地推动了经济的发展。但是，随着物流网络的逐步拓展和发展，物流成本也开始逐渐占据经济支出的一部分。因此，针对物流成本进行分析并优化，对于企业的降本增效和提高企业竞争力起到至关重要的作用。本文将从物流成本的概念出发，探讨物流成本构成因素，提出优化物流成本的`建议。
一、物流成本概念
物流成本是指企业为完成产品或服务的交付，在物流过程中所发生的各项花费和支出，其关键是物流活动在企业收支状况中所占据的比例。具体项包括：采购成本、运输成本、仓储和库存成本、包装成本、物流信息系统成本、人员管理成本等方面。
二、物流成本构成因素
1、采购成本：指采购物资的成本，一般包括物料采购、设备采购、零部件采购等。
2、运输成本：指从生产企业到销售企业或客户之间的物流运输过程，包括货物运输、人员运输、机械或药品等的相关运输成本。
3、仓储和库存成本：指企业为保证物流活动的物资完整，并避免由于物流运输时间过长而产生的直接经济损失所进行的储存和库存活动。
4、包装成本：包括产品外包装和物流用品包装等。
5、物流信息系统成本：物流信息系统包括物流管理、调度和跟踪物流运输活动等系统的成本。
6、人员管理成本：由于企业进行物流运输所需而雇用的员工薪资及相关福利支出等成本。
三、物流成本优化建议
1、最优化物流路径：通过优化物流路径、提高物流资源的利用率和强化运输计划的编制、调整等措施达到最优化物流成本的效果。
2、物流配送网络优化：这些优化措施包括配送路线优化、配送中心位置的优化、诊断配送网络中的瓶颈环节并进行相应优化等。
3、物流流程优化：包括物流流程的简化和标准化、物流执行策略的规范化等措施。
4、物流服务水平优化：满足客户需求和优化物流服务水平的目标相一致，通过提高物流服务质量、对客户反馈进行全程跟踪以及根据客户需求采取相应的物流服务措施等，来达到优化物流成本的效果。
5、信息化技术优化：运用一些先进的信息化技术来有效地整合物流信息，提高物流效率，强化供应链管理、物流管理、运输管理等。
综上所述，物流成本是管理物流活动中最重要的因素之一，企业要加强物流成本的分析和管理，优化物流成本，以达到物流降本增效和提升企业竞争力的目标。通过优化物流成本、提高企业流程效率、科学的物流规划、以及强化和优化物流服务和建立物流信息化体系等，这些优化措施可以有力地减少企业的物流成本、提高企业的经济效益、降低营销风险，较好地实现了与顾客、供应商、零售商的利益之间的共赢。
物流成本分析报告2
我们小组访问调查的企业是福建日达物流有限公司，它位于福建省福州市闽侯县青口投资区的裕达工业园内。日达物流主要就是为福建戴姆勒汽车工业有限公司(简称福建戴姆勒)汽车从事汽车零部件仓储运输配送。
所谓汽车零部件配送物流，是指集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理体系。它是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合的纽带。汽车整车及其零部件的物流配送也是各个环节必须实现无缝衔接的高科技行业，是目前国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域，要求整个物流链中各个环节之间的衔接必须十分顺畅、平滑。
据有关数据我们知道，零部件物流成本是我国汽车物流总成本的主要部分，而价格的竞争无可厚非的是我国汽车市场竞争的主旋律，每家汽车生产企业都在积极寻求降低产品成本以降低最终产品价格，而汽车的整车物流在市场竞争中经过几轮讲价和燃油价格的上涨，整个行业已经进入微利时代，已经没有降价空间，此部分物流已经基本稳定在产品成本的2%左右。根据中国物流行业社会物流平均成本约占社会总产值的18%计算，汽车零部件物流约占产品成本的16%，而欧美汽车物流行业成本约为8%，日本甚至可以达到5%。汽车物流成本每降低1%，就可以节约至少110亿，也就是说每年我国汽车零部件物流可以节约成本空间为880亿元。每辆国产汽车要使用1201913000种零部件，其零部件的重要性和采购物流的复杂度我们就可想而知了。我们组所访问的日达物流主要是为戴姆勒奔驰零部件中的轮胎进行物流配送作业。
汽车制造厂所谓的“即时供货”和“零库存”并不是真正意义上的“即时供货”和“零库存”。他们只是将库存战术性地转向了一级供应商，其实质是牺牲供应商的利益以减少汽车制造厂的成本总额，但是库存成本仍然存在于供应链中尽管制造厂从表面上实现了即时供货供应，但却导致汽车零配件供应商的运输和仓储成本大大增加。一方面汽车制造厂实现了库存的下降、成本的节约和利润的增长;另一方面汽车零配件供应商须长期应付制造厂不断变更的生产计划和不断增加的库存成本。这一增一减使整个供应链并未得到优化。日达物流有限公司在实质上相当于一个中转仓，联结供应商与戴姆勒奔驰厂。
一、入厂物流成本
国产化零件是指汽车企业在中国境内采购的零件，其物流费用主要包括零件的运费、仓储费、器具费、以及原材料物流费用。
零件运费是指零件从供应商成品仓库到汽车企业接收库房之间的运输及空箱的返回运输费用。在国内，公路运输方式主要采用的最为广泛，戴姆勒所需要的轮胎就是从上海以公路运输的方式运往福州。零件仓储费是指零件在汽车企业周边进行存储、转换包装、排序时发生的费用，主要包括厂房租金、人工、设备、信息系统等费用。这类费用一般按照辆份进行结算，即汽车企业每下线一台车，就支付一台车的费用。就具体计算方法而言，首先进行物流服务流程设计，然后针对一定时期(一般是一年)内的产量计算需要配备多少资源，再根据每种资源得消耗计算全部成本，最后摊销到每台车上。零件器具费是指为保证零件质量而投入使用的可周转器具。这类费用根据每种零件所使用的器具单价、折旧年限、维修比例和投入数量可计算出来。原材料物流费用主要是指钢板在运输、仓储、配料等方面的物流费用、一般汽车企业都将这部分物流业务外委，所以可以参考合同来计算这类物流费用。
二、工厂物流成本
工厂物流是指从零件进入厂区到整车组装完成过程的物流。工厂物流费用包括库房折旧、设备折旧、储存占用、人工费以及物流相关费用。库房折旧是指汽车企业根据内部财务账目划分计算出来的与物流活动相关的库房、设备、设施的年折旧数。储备占用是指原料、生产辅料、企业辅料、在制品等的资金占用，具体来讲可套用一个公式来计算，(当月库存+上月库存)/2×利率/12。
人工费包括汽车企业内部的直接人工和间接人工费，以及外委人工费。直接人工包括企业物流部门的所有员工和借用员工的工资、福利、奖金等;间接人工包括公司各部门相关人工费摊销;外委人工费指第三方物流服务公司的劳务费，劳务费以辆份为单位，生产一台车支付一台车的费用。
三、出厂物流成本
出厂物流是指从整车出厂到戴姆勒厂之间发生的所有物流活动。出厂物流费用包括整车物流费用、配件物流费用及成品车资金占用。
整车物流费用包括运输费、仓储费以及召回费用。计算方法为单车计费，即每公里每辆车费用乘以公里数，这其中还包括每辆车的运输保险费;召回费用是指汽车企业因质量问题发生召回时所发生的运输、仓储等相关费用，此类费用无法明确计算出来，可以根据历史水平估测。备件物流费用是指汽车备件在发往途中的运输费和仓储费。综合以上我们得，物流成本=入厂物流成本+工厂物流成本+出厂物流成本结合日达物流公司的具体情况，我们要计算物流总成本，包括三个方面的内容：进仓前、仓储、出仓后。
由于福建戴姆勒对本公司货物运输的配送进行了整体的调整，并做出了只对其指定的'两家大物流公司为其进行货物运输和配送，并要求提供“门到门”服务，从而剔除了原先为其配送和运输的中小物流企业。因此，福建日达物流有限公司目前面临的一个主要问题是大客户资源的流失，这也直接影响到了该公司的整体运作状态。鉴于此，我们组也对该企业的物流运营数据情况进行了一个统计和分析，从中我们了解到了，该公司在以下方面的一些情况：
在运输车辆方面，(1)四台大货车长9.6米，宽2.8米，整个高度3.5米(2)货车，六架，十八个轮胎，4名司机，月工资3000元。而该公司在从上海到福州所采用的运输是以第三方物流外包的形式，如：从上海到福州运输轮胎，则是由第三方物流即东讯物流有限公司派发车辆为其送到福州，费用买方出，一般是由17米托斗车运输，一车差不多可装1000条轮胎左右，其运费为10000 (3)在及时发现货物发现损坏时，可以直接退回，所以不存在损坏成本，但这也得看货物损坏时间，若损坏时间过长，其成本就存在;
在仓库方面:
(1)面积共有20xx多平方米，1平方米16元
(2)管理人员共2名，月工资5000元
(3)出入库频率与客户的需求关系是紧密相连的，同时它也有旺季和淡季之别，在旺季平均每天的出入库是20~25部车之间，在淡季平均每天的出入库是3部车;
(4)货物搬运共有8名，月工资2500元;会计2名，月工资1800
(5)水电费每月为600元;
在设施设备方面:
(1)2部叉车在保养上，每部每月需要花费250~280元之间
(2)4台货车在耗损上，每部需要花费200元;在保养上，每部需要花费280~360元之间。
在配送方面:
货物从仓库到福建戴姆勒的仓库仅3公里只需15分钟就能到达，每公里需要油费1.4元。短距离的运输为日达物流减少了运输成本，同时也加快了货物的周转率。
淡旺季每日出车辆
根据我们收集到的资料计算如下(按月计算)：
仓库租金：20xx平方米×16=32019元
人员费用：2×5000+8×2500+2×1800+4×3000=43600元
设备维修保养费(叉车)：2×280=560元
货车耗损保养费：(200+360)×4=2240元
仓储管理费用=32019+43600+560+2240=78400元
按每公里汽油费1.4元计算 从日达物流到戴姆勒路程为3公里
即运输油费=1.4×3×2=8.4元(含来回)
根据上面的数据分析我们组得出了其存在的一些问题有：
(1)货物运输中，没有为车辆和货物上保险;
(2)该公司自身没有大型即容量大的车辆来运输货物;基础设施设备依然存在需要改进方面。
(3)公司内部员工之间各负其责，相互独立，员工之间缺少沟通和协调，致使物流信息、物流资源不能共享，使信息反馈效率低;
(4)客户资源量不大，货物在淡季和旺季存在很大的反差，在淡季使得车辆和仓库处于空余状态，旺季则反之，甚至可能出现货物积压的状态;
(5)货物存储在仓库中没有进行适当维护，导致货物毁坏率提高;
(6)物流信息技术落后，效率低下;
(7)大部分以公路运输普遍存在车型结构单一，老化的状，难以满足差异性服务的需求;
(8)企业的经营管理和物流服务水平有待提高。首先，服务方式和手段比较原始和单一，目前多数从事物流服务的企业只能简单地提供运输(送货)和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务 面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高屡次的物流服务方面还有展开。其次，物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高，多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。在物流过程中，部分企业难以做到在预定时间送货，并经常出断货、对客的反应不及时等问。在取货源方面不是以服物质量进行竞争，而是单纯依靠打价格战，为此大部分物流企业效益不佳，盈利能力低。
综上所述，我们组在面对这些问题时也讨论出了一些相关的解决方案：
(1) 扩大企业规模，挖掘潜在的客户资源，创造客户终身价值;
(2) 完善和优化设施设备，减少物流费用，提高物流价值;
(3) 物流配送过程中，应对车辆及货物投以适当的保险
(4) 建立完善的企业内部资源系统，提高工作效率，实现部门与部门之间的联系
(5)建立物流人才培养体系，加大物流人才储备，提高知识水平和管理能力
物流成本分析报告3
随着全球化的推进和电子商务的普及，物流成为了保障商品流通和服务于客户的重要环节。为了在市场竞争中取得优势，企业需要对物流成本进行分析和管理。本报告将从物流成本的结构、影响因素、分析方法等方面出发，对物流成本分析做出总结。
一、物流成本结构分析
物流成本是企业投入到物流业务中的各种费用的总和，可以分为以下几个方面：
1、运输成本：包括货运费、燃料费、司机津贴等。
2、仓储成本：包括仓储租金、入库、出库、仓储保险、仓储货物维护、仓储用具及设施的维护等。
3、包装费用：包括包装材料费、包装操作费等。
4、订单处理费用：包括订单处理流程、信息流、组织流等。
5、人力资源费用：包括招聘、培训、劳动保险、福利等。
6、售后服务费用：包括产品质量服务、维修服务、退换货的人力和物力成本等。
7、协同成本：包括与供应商、客户合作的沟通费用等。
二、物流成本影响因素分析
不同的物流环节受到的成本影响因素各不相同，但总的来说，物流成本受以下几个主要因素的影响：
1、物流环节：运输、仓储、包装、订单处理、售后服务等环节的成本不同。
2、业务量：业务量越大，成本逐渐递减；反之，业务量降低，成本逐渐递增。
3、操作效率：优化操作和流程会使成本减少，操作成本效率越低则成本越高。
4、采购方式：采购方式可以影响库存，采购成本以及供应链的效率。
5、交通状况：运输物品需要依赖交通方式，交通状况的不可控性可能会对成本产生影响。
三、物流成本分析方法
1、 ABC法：按照生产成本的前20% — 30%的物品在整体成本中的比例进行分类，从而考虑如何优化物流成本。
2、静态利润法：通过运输、仓储、包装、售后服务等费用与产品的销售差价，追溯成本的来源，并计算每个环节的成本。
3、动态成本法：跟随业务量的变动和进程，计算物流成本，并考虑临时需求或受自然灾害等因素的影响，尽可能减小成本的`波动。
四、物流成本分析要点
1、物流成本分析需要对物流流程进行全面的分析，从而更加全面地分析成本。
2、企业需要对物流合作伙伴进行考察和选择，而制定合作标准。
3、物流成本分析需要与企业的策略相同步，从而降低整体成本、提高效率、增加收益。
结论
物流成本分析是企业发展中的重要一环。企业需要从物流成本的结构、影响因素、分析方法等方面加以考虑。根据不同的环节，采用不同的方法来分析物流成本，不断优化物流过程，提高整体效益，从而取得更大的发展空间。
物流成本分析报告4
物流成本是企业在制造、交付产品、销售过程中直接或间接发生的与物流有关的各种费用，包括运输、物流仓储、管理等费用。物流成本的高低直接影响着企业产品的竞争力和利润水平。本报告旨在分析某企业的物流成本情况，找出成本高的原因和节约成本的方案。
一、物流成本分析
根据企业物流成本的相关数据，分析某企业在物流方面的成本情况。数据如下：
物流费用项目费用占比（%）
运输费用40.5%
仓储费用20.3%
包装费用15.8%
人力成本13.2%
管理费用10.2%
从上表可以看出，该企业的物流费用主要集中在运输、仓储和包装三个方面，分别占比40.5%、20.3%和15.8%。人力成本和管理费用分别占比13.2%和10.2%。
二、成本高的原因
1、运输费用高
（1）物流承运商选择不当。某企业在选择物流承运商时，以价格为唯一标准，未考虑其服务质量和车辆运输能力等因素，导致运输费用居高不下。
（2）运输路径不合理。某企业在运输方面采用直达运输模式，忽视了中转运输的优势，导致部分运输路线的费用偏高。
2、仓储费用高
（1）仓储设施的运营成本高。某企业的物流仓储中心设施运营成本较高，租金、水电气费等费用压力大，导致仓储成本居高不下。
（2）仓储管理不善。某企业的物流仓储管理不规范，导致库存超量、物品损耗等问题，增加了仓储成本。
3、包装费用高
（1）包装材料过于昂贵。某企业对包装材料要求过高，选用了价格较高的材料，导致包装费用偏高。
（2）包装设计不合理。某企业的包装设计不够科学、美观，造成了浪费、重复包装等问题，导致包装费用偏高。
三、节约成本的方案
1、优化物流承运商选择。某企业应当从服务质量、车辆运输能力等因素进行综合考虑，选择符合自身要求的物流承运商。
2、优化运输路径。建议某企业在运输方面积极开展中转运输，选择更合理的运输路径，降低运输费用，提高运输效率。
3、优化仓储设施运营。某企业应该探索改善仓储设施的运营方式，选择更为优质、经济的设施运营服务商，从而减少仓储成本。
4、强化仓储管理。某企业应该加强仓储管理，严格执行管理规定与程序，以防止庫存超量、物品损耗等问题的发生，减少仓储成本。
5、优化包装材料选择及设计。某企业应该根据不同物品的性质，选择更为经济、环保的'包装材料，并且采用合理的设计模式，防止货物浪费和重复包装，降低包装成本。
四、总结
本报告旨在探究某企业的物流成本分析，并提出相应的节约成本方案。通过分析，我们发现某企业的运输、仓储和包装成本比较高，主要原因是物流承运商选择不当、运输路径不合理、仓储设施的运营成本高、仓储管理不善、包装材料和设计不合理。为此，我们提供了优化物流承运商选择、优化运输路径、优化仓储设施运营、强化仓储管理、优化包装材料选择及设计等多个节约成本的方案，从而降低物流成本，提高企业竞争力和利润水平。
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