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【精】柴油机厂实训报告
在生活中,报告十分的重要,多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,以下是小编为大家整理的柴油机厂实训报告,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。
一、实验目的:
1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理;
2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理;
3、初步掌握拆装柴油机的基本方法;
4、初步学习柴油机的清洗方法;
5、初步掌握柴油机的安装及调试方法;
6、正确使用工具。
二、实验内容:
1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理;
2、折卸及观察柴油机,思考其工作原理;
3、清洗柴油机各部件及机体;
4、安装并调试柴油机;
5、归纳总结,写出实验报告。
三、实验注意事项:
1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则;
2、务必使用型号一致或相配的工具(如扳手、套筒等)拆装相应的螺纹副;
3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。
四、实验过程与方法:
一)拆卸:按以下顺序依次拆卸。
1、油路及其相关元件
第一步,放完油箱及油管中的柴油,然后关闭油箱下面的油管阀门。
第二步,请按照顺序拆卸油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱,并将它们移至指定位置。务必注意保持油路元件清洁,避免受到污染!
2、电启动装置
第一步,断开电源。
第二步,请按照顺序将电源、启动开关和电动机依次卸载,并将它们放置在指定的位置。在放置电源时,请务必确保电源的正负极已经断开!
3、进、排气装置
依次卸载空气滤清器、进气管、排气筒,并将其放到指定的位置。
注意:排气筒、空气滤清器都较重,拆卸时应注意安全!
4、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器
第一步,待气门缸罩壳卸载后,依次拆卸摇臂、顶杆。
第二步,卸载喷油器。
第三步,卸载汽缸盖。
注意:卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手!
5、飞轮和线圈
第一步,用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。
第二步,将飞轮转用扳手套在其螺母上,用锤子敲打扳手,卸载螺母。
第三步,用飞轮拉力器将飞轮拉出,并卸下线圈。
注意:飞轮较重,卸载困难,应用其专用工具卸载,且应特别注意安全!
6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱
第一步,卸载齿轮盖边缘螺母,并取下齿轮盖。
第二步,依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。
注意:调速器上有六颗钢球及相关元件,确保其不掉落丢失;先取下凸轮轴,然后再取出气门挺柱!
7、活塞和曲轴
第一步,转动曲轴,使活塞连杆螺栓处于便于拆卸的位置,然后利用扭力扳手逐一卸下螺栓。接着,当两颗活塞连杆螺栓都卸下后,分别取下连杆盖和轴瓦。
第三步,转动曲轴,以方便用铜棒敲打连杆大端,取出活塞,接着取出曲轴。
注意:用铜棒敲打连杆大端时,应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处!
8、机油缸及其设备
第一步,应拧开放油螺塞放尽机油。
第二步,将机体旋转180度,拆下油底壳以及其它相关设备。
注意:拆下油底壳后,应注意观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式等。
二)清洗与润滑
1、请按照清洗器的容量添加适量清洗液,按照先清洗油管及油路元件,再清洗精密或小元件,最后清洗大元件的顺序依次进行清洗。
2、清洗壳体。
3、用吹风逐次吹干各元件上的油污,之后将其放到指定的地点。
4、待清洗液干后,用适当的润滑液润滑需要润滑的地方(包括机体)。
注意:清洗各零部件时,需要仔细观察每个零部件的结构,按照拆卸时的顺序进行清洗并整理。在清洗过程中,特别要注意那些棱角尖锐的零件,确保操作安全。清洗完成后,将零部件放置在干净的地方,避免再次受到污染。
三)安装与调试
安装顺序(按以下顺序)一般与拆卸相反,且应注意安全。
1、机油缸及其设备
第一步,放倒发动机,安装油底壳以及其它相关设备。
2、曲轴飞轮组
第一步,在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。
第二步,将曲轴安装在机体的轴承座内,然后将不带油槽的主轴承安装在主轴承盖上。接着将挡油片放置在主轴颈上,再将主轴承盖按原位置安装在主轴颈上,并根据规定的扭矩要求进行拧紧。最后,按顺序拧紧主轴承螺栓。
第三步,曲轴安装完成后,接着将线圈和飞轮安装在曲轴的后端轴凸缘盘上。在安装过程中要注意保持原有的定位标记,然后紧固螺母。紧固螺母时应该采用对角交叉的方式进行,使用专用扳手进行扭紧。最后,将止动垫片弯曲安装到位。
第四步,曲轴轴向间隙调整:
①、调整要求:曲轴轴向间隙S195为0.15~0.25毫米,S1100为0.2~0.3毫米。
②、调整方法:
A、拆下皮带轮,打平飞轮螺母止退垫圈的折边。
B、用专用六角扳手拧下飞轮螺母。
C、用拉出器拉出飞轮。如不易拉出,可用锤子敲击拉出器压板,曲轴轴头处。
D、拆下主轴承盖上的六只M8螺栓,然后用两只M8螺栓交替地均匀顶出主轴承盖(以防止曲轴随着外移而掉下,造成损坏)。在重新安装主轴承盖后,若转动曲轴感觉过紧或过松,可通过增减垫片的方式进行调整。
注意:轴承上油孔应与座上油道孔对准,然后在轴瓦表面涂上一层薄机油;螺栓不得一次拧紧,须经2~3次完成,拧紧顺序应按从中到外交叉进行。
3、活塞连杆组
第一步,转动曲轴,以便安装活塞。
第二步,调整各道环端间隙按一定角度(三道气环按120°钳开,第一步道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧)。
第三步,用锥行环将活塞环箍紧,用木锤手柄轻敲活塞顶部,使其进入气缸,推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。
第四步,将连杆盖安装在曲轴上,先涂抹润滑油,然后按照顺序安装轴瓦和连杆盖。最后,使用扭矩扳手按照规定的扭矩数值拧紧连杆螺栓和螺母。
注意:安装飞轮坚固螺母时,务必安装止动垫片,最后并将其打弯!
4、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱
第一步,将柴油机侧放,依次安装好凸轮轴及气门挺柱、调速器、各齿轮。
第二步,安装齿轮盖。
注意:安装调速器时,应注意其各元件务必安装完全;齿轮组时应确保各齿轮上的正时标记相对!
5、将柴油机机体平放在工作台上,首先安装好气缸垫和汽缸盖。接下来进行气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器的调试与安装,调整气门间隙和减压器。
第二步,请将曲轴转动到活塞处于压缩上止点(飞轮上有标志),然后依次安装推杆和摇臂。接着,进行气门间隙和减压器的调整。
①冷机气门间隙的调整方法如下:
1.首先,拆下气缸盖罩,确保能够清楚地看到气门和摇臂。
2.接着,转动飞轮,使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线,这样可以确保活塞在压缩上止点的位置。
3.然后,松开摇臂中的锁紧螺母和调整螺钉,用手将厚薄规插入气门和摇臂之间。
4.调整时,拧动调整螺钉,直到气门间隙符合规定数值为止。
5.最后,调整完毕后,记得锁紧螺母,确保气门间隙不会发生变化。
第四步,喷油器压力的调整与安装
将喷油器取下后放到指定的仪器上进行调整其喷油压力后,再将其安装到机体上。第五步,减压器的调整。
①调整要求:将减压器手柄顺时针90°,此时手的感觉用力较大,气门被压下,转动飞轮较省力,减压良好。松开手柄后,减压轴不得与气门摇臂相碰。
②调整减压器的方法如下:首先,转动飞轮,使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线,确保活塞在压缩上止点,同时进排气门全关闭。然后,拧紧送锁紧螺母。接着,利用减压座外圆与内孔的偏心来调整减压器。如果减压太松(即减压不够),则顺时针转动减压座一个角度;如果减压太紧,则相反方向转动,直到减压调整到合适位置为止。
第六步,安装气门室罩。
注意:缸盖螺栓应用扭力扳手由中间向两端交叉均匀分2~3次拧至规定力矩。
6、油路及其相关元件
第一步,依次安装滤油器、油管、油箱、水箱。
第二步,供油提前角的调整:
①调整要求:供油开始时间为上止点前18o(±2o)(以曲轴转角计)。
②拆下接喷油器一端的高压油管管接螺母,旋松接喷油泵一端的高压油管管接螺母,将高压油管旋转一个位置,使高压油管接喷油器一端的口向上,再将该管接螺母旋紧。然后以运转方向慢慢转动飞轮,当油管扣刚冒油时,立即停止转动,观察飞轮上“供油”刻线是否对准水箱的刻线,如不对准,则需要进行调整。
③
a、关闭油箱开关。
b、打开齿轮室上的观察孔盖板,并将调速把手调至中间位置。
c、拆下喷油泵上的进油管,松开喷油泵的固紧螺母,取下喷油泵。
d、使用增减油泵垫片来调整供油提前角,通常增加(或减少)0.2毫米厚的垫片,使供油提前角约落后(或提前)3°。
e、安装喷油泵并拧紧固紧螺母。安装喷油泵时,要确保柱塞调节臂的圆球嵌入齿轮室中调速杠杆的槽内。安装完成后,通过观察孔再次检查,以确保没有错误,避免造成“飞车”事故。
7、电启动装置
第一步,依次安装电动机、启动开关,电源。
第二步,按正确方法联接导线。
8、进、排气装置
第一步,依次安装进、排气装置,扭紧螺母。
四)启动
1、手动转动摇杆到排气筒冒白烟为止;
2、联接电源,启动柴油机。
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