关于理财投资建议书
在现实社会中，建议书与我们的生活息息相关，建议书是一连串的管理实践，往往有着至关重要的作用。怎么写建议书才能避免踩雷呢？下面是小编为大家整理的关于理财投资建议书，仅供参考，希望能够帮助到大家。
关于理财投资建议书1
1、银行存款“优选商业银行”
今年经过了几轮的降息之后，银行的存款利率降到的史上最低水平，1年期存款仅为1.5%，2年期2.15%，如此低的利息已让很多投资者进行了一次资金搬家，纷纷寻找他路。如果一些偏好银行存款或低风险的投资者一定要选择定存，建议可以选择商业银行，往往这类银行的.存款利率较高些，1年期存款一般在2.5%左右。同时，年底还要警惕“贴息存款”陷阱，最近频频爆出的银行存款失踪或是无法兑现的新闻事件，大部分都是因为投资者陷入了“贴息存款”的陷阱。
2、银行理财产品“货比三家”
现今，货币政策仍将保持宽松，市场利率继续下行，银行理财产品收益率下滑已成趋势，但是不是银行理财产品就无投资意义了呢。也不是，年末银行往往都会推出一些节日理财产品，收益率会高于平时，尤其是一些商业银行的产品。另外，建议投资者可重点关注那些流动性较好的中短期理财产品，收益一般在4%左右也是不错的，所以选购银行理财产品之前“货比三家”很有必要。
3、宝宝类理财产品“先选平台”
也因央行降息，以余额宝为代表的“宝宝类”互联网理财产品(本质是货币基金)的收益率大部分已跌破3%进入了“寒冬”。但是对于平时的闲置小额资金来说，宝宝类理财仍是个很好的储备之处，同时在选择这类投资方式时，笔者建议优选互联网理财平台，怎么选，重点是看平台的背景、实力、信誉及资金提现等。
4、股市投资“小额资金投入”
如今股市走势“扑所迷离”，11月18日沪指大盘走势竟现W震荡趋势更让投资者捏汗一把。年末炒股风险仍不可小觑，一不小心就会被套牢。因此，建议年末炒股的投资者，不可再投入大资金，可以拿小额资金来投入，并做到见好就收，不可贪婪。
5、P2P理财“可要小心投资”
P2P近些年，以低门槛，高收益率吸引众多小额资金投资者，但是由于监管措施跟不上，行业鱼龙混杂，尤其到年末，一些面临较大的资金兑付压力的P2P理财平台可能会以更高的收益率揽客，如果一旦卷钱跑路，肯定是血本无归。因此，笔者建议投资者在选择这类投资方式时一定要格外小心，尽量找一些背景实力比较强的平台，同时也不可过于贪婪，小赚一笔就收手，拿闲置资金投资更适宜。
年末理财是投资的好时机，同时也是理财陷阱增多的时期，提醒投资者们一定要谨慎选择投资理财方式。
关于理财投资建议书2
尊敬的xxx：
20xx年7月30日，鉴于当时的市场状况，结合我对股票市场的理解，为您带给了首份基金投资推荐，并证明了我的综合决定。
2个月过去了，市场基本按照预期震荡向下，期间，最低下探到2639.76点。鉴于目前的市场状况，按照趋势交易理论，黄金分割的点位与上涨（下跌）幅度度量，我认为有必要为您再次带给投资推荐，供你参考；再次感谢您的信任和支持，未来，我将视具体的形势变化为您带给不定时的投资推荐，本次推荐如下：
一、基本决定：
市场下跌的原因：
1、下半年银行信贷收紧引起的违规投资资金流出，是造成股票市场失血下跌的主要原因；
2、新股发行次第不断，尤其是创业板即将推出，将有一批小企业集中上市，对市场资金面的考验压力也是下跌的原因之一；
3、投资人信心不足，导致投机人心态保守，认赔出局；
4、全球投资人对美国量化宽松货币政策的担忧，以及由于美国著名投资管理公司——洛克菲勒公司ceo詹姆斯麦克唐纳自杀原因未明，也是负面影响之一；
5、投资人出于锁定年度投资利润的需要，卖出一些获利丰厚的股票，导致的局部资金供求不平衡；
二、未来向好的因素：
1、中国率先走出经济危机的阴影，贴合预期；
2、未来通胀引起资产、消费、大宗商品等价格上涨预期，与投资相关的股票市场、黄金市场、房地产市场、外汇市场会有相应的反映；
3、二次筑底是绝大多数投资人的看法；更有一些，按照技术分析理论，认为目前市场走的是下跌c浪，也许到2150点才算调整到位。但是，投资市场在趋势的拐点构成上，往往是少数决定多数。
4、用较长的`时间来看，中国的人口红利，城市化进程，消费升级都处于快速上升的时期，长期投资股票市场才能获取较高的风险回报，以满足未来家庭消费的需要；
5、市场短期虽有继续下探的可能，但是，在2800点以下，市场估值明显不贵，具有投资价值。此刻是时候思考将资产配置到正常水平了。我认为，此刻将投资资产比例从8月初的30%提高到50%是可行的；
6、如果市场进一步下跌，以每下跌10%增加配置15%进行超比例配置。能够说，此刻的下跌，给我们带给了一个用较低的价格获取廉价筹码的机会，此刻是战胜恐惧，理性贪婪的时候。像此刻的金融板块（证券、保险、银行、期货）就极具投资价值。
综上，择机买入回到正常的资产配置水平是现实和必要的，现阶段是回补风险资产配置的好时候。持续必须比例（40%-50%）的现金头寸是为了应对随后可能出现的回调。
我将持续关注市场出现的变化，随时为您带给投资推荐。
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一、项目概况
1.项目名称：有限公司投资建设项目。
2.项目负责人：有限。
3.项目建设地点：舒城县合安路。
4.项目联系人：有限(联系电话：)
5.项目投资规模：该项目拟总投资1500万元人民币，固定资产投资1200万元(车辆20台800万元、建筑物及构筑物3000平米370万元、办公设施30万元)，购置土地使用权200万元，流动资金投资100万元。项目计划用地20亩，总建筑面积3000平方米。
二、项目背景和政策支持
(一)项目提出的背景和必要性
项目主要投资人有限一直从事物流货运行业，对物流货运业务有着丰富的经验，对物流货运市场和环境有较深入的分析和认识。另一方面，目前公司租赁其他企业场所进行办公经营，公司发展受到场所瓶颈制约，规模难以扩大;加之舒茶作为皖江城市带承接产业转移示范区桥头堡的地理优势和县委、县政府关于舒茶工业集中区的建设，我公司已无法承接日益增长的业务发展需要，投资建设该项目已成为客观需要。该项目拟投资1500万元，建立一个现代化物流服务企业，利用先进的管理技术和手段，采用优良的运输设备，扩大经营规模，增加人员就业和税收，提高社会效益和经济效益，促进地方经济发展。
(二)国家相关的政策支持
1、国家宏观方面。
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。随着中国国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大，进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
20xx年以来，我国物流行业逐步走向复苏的，物流市场整合步伐加快，呈现出明显的季节性和结构性变化。从区域来看，东部沿海地区物流业受外需萎缩影响较大，增速放缓;中西部地区以内需为主，加上产业转移，物流行业将保持了较快的增长速度。物流行业的快速发展，一方面为保证经济协调、平稳、较快发展发挥了基础和支撑保障作用，另一方面也成为调整产业结构，转变经济发展方式，开拓新经济增长点的重要手段。伴随着国民经济的快速稳定发展，物流产业规模将继续快速扩张;与经济结构和产业布局调整相适应，物流产业的集中度将进一步提升;随着物流市场的不断扩大，物流产业内的分工将越来越细;物流产业发展的制度环境将日趋规范，市场秩序与环境条件也将进一步优化。《物流业调整和振兴规划》及各级政府陆续出台的相关配套政策，为我国物流业发展创造了良好的外部环境。“”期间，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业面临重大发展机遇，农村物流、零售业物流等细分市场投资前景乐观。
2、我县方面。
随着国家继续实施“中部崛起”战略，省委、省政府大力推进“皖江城市带承接产业转移示范区”建设和我县融入合肥经济圈建设，我县经济发展将迎来千载难逢的.历史机遇，未来经济社会必将有一个大的发展。同时《舒城县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确指出，积极发展如仓储物流等第三产业，培育骨干商贸企业和商贸服务企业;增强三次产业之间的协调性，促进产业良性互动发展。加之舒茶作为皖江城市带承接产业转移示范区桥头堡的地理优势和县委、县政府关于舒茶工业集中区的建设，均成为该项目实施的客观需要。
因此，本项目符合国家和地方产业政策。
(三)项目的投资人概况
三、项目定位和选址
(一)项目定位
采用优良运输设备，利用先进的管理技术和手段，培训高水平员工队伍，建立一个现代化物流服务企业。本项目建成后，将提高本镇乃至本县物流服务行业实力，对本镇乃至本县商贸流通特别是农产品流通将起到积极作用。
(二)项目选址
该投资建设项目位于舒城县。
地处舒城南大门，舒城、庐江、桐城三县结合部，全镇辖12个村和一个街道居委会，总人口3.34万人，总面积78.4平方千米，现有耕地2.4万亩，山场4.5万亩，其中，优质茶园8000亩，盛产茶叶,是全省闻名的“茶叶之乡”。1958年9月16日,伟大领袖毛主席亲临舒茶视察,并发出了“以后山坡上要多多开辟茶园”的指示，舒茶的名字因此响遍全国。国道206线贯穿舒茶全境，319省道横穿东西,向东10公里可达合九铁路和合安高速,交通十分方便，产品对外运输方便快捷，地理位置优越，为该项目提供了良好条件。
四、项目思路及初步规划
(一)本项目思路及指导思想
创立规范化和规模型企业，立足先进管理技术和手段，建立高素质员工队伍，打造信赖的物流运输服务品牌，增加人员就业和地方税收，创造良好的社会和经济效益。(二)总体规划布局
计划占地20亩，总建筑面积3000平方米，固定资产投资1200万元(车辆20台800万元、建筑物及构筑物3000平米370万元、办公设施30万元)，购置土地使用权200万元，流动资金投资100万元。
(三)功能分区
公司规划分区：办公区(办公楼1栋)，停车区，仓储区，职工住宿生活区，综合区。(四)建设周期
项目设计建设周期3个月。
(五)安全生产、环境保护和节能减排
本项目将坚持安全生产为先的原则，加强驾驶员等安全意识，确保生产安全;另外公司将对运输车辆安装节油装置设备，达到节能效果;同时该项目将按照国家环保要求，达标排放。
(六)项目经营思路
利用先进的管理技术和手段，采用优良的运输设备，规范化和规模型经营，建立高素质员工队伍，打造信赖的物流运输服务品牌，增加人员就业和税收，提高社会效益和经济效益，促进地方经济发展。
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1.经营简介
1.1本公司及其相关产业的主要业务
本公司作为一个能源服务公司，以私人股份有限公司的形式运营，其主要业务领域集中于对以RES（可再生资源）能源产品和服务为基础的零排放运输解决方案的先进的实施和运作，这项产品和服务将在短时间内成为全球范围内一种新型，创新和充满活力的能源领域。
MOBIL-ESCO公司的业务范围涵盖了许多对零排放汽车的全面解决方案，包括从规划和通过融资进行的个别项目的执行到带有电力贸易的操作，这是由负责自主集群的虚拟宏观网络平衡组(MAKROVIRKA)型平衡组来执行。
用于可替代燃料零排放车辆的燃料的生产、存储和分配的系统，以及与特殊车辆停放有关的制造业和产品开发的合作，还有复杂的组织结构和对要求的策划、执行、运行、维护及常见故障任务的操作，这都由以下来自于第三方融资MOBIL–ESCO控股公司的成员公司来支持：
MOBIL–ESCOTervez,Kivitelez,zemeltet( 策划、执行、操作)Kft.
MOBIL–ESCORESEnergiatermeltet,-tároló,-elosztó(能源供给、储存、分配)Kft.
MOBIL–ESCOBEVsszeszerel(装配)Kft.
MOBIL–ESCOMAKROVIRKAKzpont(总体)Kft.
1.2市场规模、对产品和服务的需求
MOBIL-ESCO正在确定一个新的目标市场，主要致力于以分散的RES能源系统为基础的零排放车辆，此系统无论在匈牙利还是在欧盟都还未普及。
随着直接供电的电池驱动汽车（BEVs）以及氢动力燃料电池电动汽车(FCEVs)的快速普及，同时也伴随着带有内燃机的化石燃料汽车的市场份额的快速下降，与新型复杂能源有关的工业服务供应商系统也开始有一席之地，这也使新市场成员开始占据有利位置获得好的机会。
安全能源供应的争夺以及对运输解决方案的成本效益和环境保护的需求是面向于提供以DG,RES为基础的车辆系统的传播，它的有效地可持续性可由智能电网解决方案来保证，这种解决方案是公司计划产品和服务档案的基本组成部分。
1.1本公司在相关市场中的竞争优势
公司的成功可能是由于当前的时间优势，这一方面是基于已被项目管理（PM）的成员及其公司所采用的创新技术和工艺，另一方面，是由于管理人员的广泛的专业知识,认可度和社会资本。
2.MOBIL-ESCO控股有限公司的策划特点
2.1公司概况
本公司是以MOBIL–ESCO有限公司的形式，是一家私人股份有限公司，是一家资本投资公司，其股票不能转成公开发行股。
至于业务概况，MOBIL–ESCO股份有限公司作为一个能源服务公司运营，其核心目标是去鼓励促进复杂能源和汽车投资、项目策划、项目融资和全面执行，其中包括已安装系统的维护，它是用来服务于以可再生能源为基础的零排放车辆解决方案的。
由于MOBIL-ESCO公司的成立，本公司集团在国内外市场上第一次以这种形式出现，它为各种规模的社区提供复杂的服务----乡村、城市、国家、企业、非营利组织---为了优化实现第三方融资“从构思到出品”的，可提供使用零排放可再生能源燃料的汽车的复杂能源和汽车系统。
公司创立的构想是一个从20xx年一直进行的过程的结果，最近几年在利用、仓储、配送、循环和可再生能源来源的整合方面有所发展，这些能源是用于位于Bükkaranyos.的BKK-MAKLEADER农村开发社区中的专业圈的区域和居住的发展。
下来，根据在欧盟300项目中已提交并取得匈牙利国家登记的HU–NER-TOWN–300项目，我们提供这次MOBIL—ESCO公司在欧盟300项目中的机会。
公司的旗舰项目是在国内招标竞争中已取得成功的MAKROVIRKA-typeHU-NER-TOWN-300项目的实现。即使没有NER300的不可退还支持，这个项目可以发展成为一个利润丰厚的投资计划。
2.2HU-NER-TOWN-300项目
2.2.1项目概况
此项目的目的是为匈牙利五座县级城市的零排放交通基础建设奠定基础，通过在《城市环境》中“共享可再生能源管理(智能电网)“这个子分类来支持，此《城市环境》是根据用来申请可再生能源（RES）使用权并已获得支持的创新示范项目的规定，可再生能源（RES）已被定义在欧盟委员会的NER300招标制度中。
招标中几个新的条件都涵盖在匈牙利国对其“使用可再生能源的微网格平衡群体”的专利申请中(参考编号:P1000388)以及在匈牙利国对“燃料的智能宏观网络、易燃的和工业基地的生成，对核电和可再生能源的储存和收费站点”专利的申请中。
2.2.1技术内容
2.2.1.1MAKROVIRKA的概述
虚拟宏电网资产集团(MAKROVIRKA)旨在协调使用可再生能源（RES）的处理分散发电（DG）单元，和其他相同的处理单元，以及集中生成（CG）核电厂（AE）或其他电厂，还有处理点的固定（DES）和移动的（BEV）能源储存单位以及它们各自在全国范围内的油H2和插件系统——宽式智能宏观电网——主要提供了替代燃料车辆的需要，与该国的电力操作系统（MAVIR）一致。（MAKROVIRKA专利申请号：P1100017）
2.2.1.2HU-NER-TOWN-300项目的MAKROVIRKA描述
MAKROVIRKA型一体化的基本特点如下：
DGRES综合发电机的数量和消费者数量的提高是有利的，没有限制，不分国界。
作为自主负责的平衡组，通过使用CHAR和FA-CHAR的BVE电力储存和RES发电来确保城市车辆的替代燃料的供应和减少二氧化碳排放量。
通过对目前的移动存储容量和/或电力的交易量的操作，为国家电力系统的的规划提供参考。
拥有的加载，存储，发电，交易，运营，维护，监督和远程管理权限都遵循一定的计划。
利用公共电网来完成发电，存储和电力的交易。
利用不断发展的，移动的GPRS和/或基于互联网的中心和边缘提供宽带信号的传输，建立起使个别单位和数据通讯控制设备的远程管理解决无障碍的通信系统。
低成本运作。
2.2.1.3发电厂
城市集中光伏电站的一般描述（C-PV）
在五个县级城市（MJV）与国家高等教育机构的处所的一个或几个地点，需安装一个晶体硅模块化光伏装机容量为51.5兆瓦的光伏电站，并通过跟踪到的直流/交流网络所需的逆变器与中压电网相连。
C-PV容量分配如下：
埃格尔MJV 10兆瓦
EsterházyKároly学院（埃格尔） 0兆瓦
凯奇凯梅特MJV 12兆瓦
米什科尔茨MJV1 5.5兆瓦
SalgótarjánMJV 7兆瓦
维斯普雷姆MJV 7兆瓦
总计：51.5兆瓦
C型光伏电站是单或双轴跟踪固定或安装，但由于是20xx-20xx-20xx，他们的总收购成本不得超过净金额欧元/2万兆瓦。
C型光伏电站500千瓦逆变器都配备了MAKROVIRKA平衡整合集团的Bükkaranyos中心集群虚拟宏平衡电网的远程的管理和监督工具。一个C型光伏电站发电量的很大一部分作为分散的移动能源MAKROVIRKA智能电网的一部分，主要通过高频快速充电（FA-CHAR）和正常充电站（CHAR）以及贮存设施用于城市电动汽车（BEV）。
BEV公交的.充电和在仓库的停靠，停车场的停靠以及在户外的停靠都在MAKROVIRKA中心的远程监督和管理控制之下。MAKROVIRKA管理中心在不断的与匈牙利的电源管理系统沟通，因为他的移动电池存储容量是受与MAVIR达成的协议的控制。
2.2.1.4对于城市体系中光伏电站情况的大体描述
在五个县级城市（MJV）与国家高等教育机构的处所的在屋顶和空地，需安装一个晶体硅模块化光伏装机容量为21.31兆瓦的光伏电站，并通过所需的DC/AC逆变器连接到低压电网。
公共机构光伏装机容量的分配如下：
埃格尔MJV 3.631兆瓦
EszterházyKároly学院 0.375兆瓦
凯奇凯梅特MJV4.018兆瓦
米什科尔茨MJV7.7579兆瓦
SalgótarjánMJV2.44兆瓦
维斯普雷姆MJV3.041兆瓦
总计：21.31兆瓦
光伏电站作为MAKROVIRKA平衡整合集团的一员并配备有远程的管理和监督工具。
为了满足计划中的电动车停放在公共机构部分（BEV），应设立50-100千瓦的高频快速充电器（FA-CHAR）110件和21千瓦的正常充电器（CHAR）490件。
光伏电站，FA-CHAR，CHAR以及BEV工具都在与MAVIR全国范围系统合作的（MAK-TAF）分中心和MAKROVIRKA中心得远程管理和监督之下。
2.城市插入式充电系统的说明
直流极高频快速充电器（FA-CHAR）（50-100千瓦的功率单位）和正常充电器（CHAR）应建立在公共交通停车场、机构楼宇，仓库和公共场所。
安装在仓库，停车场，公共土地和公共机构和各自的分控中心的FA-CHAR和CHAR单元，仍然由直辖市和较高的教育机构拥有。基于一个长期的合同，不得出售光伏业务给当地和公共交通服务公司
电力物流管理是由MAKROVIRKA中心进行管理，它与MAVIR合作，对当前的存储技术，产出和贸易情况进行了优化，MAKROVIRKA的主要任务是为C-PV，PV，FA-CHAR，CHAR，BEV工具，提供组织，技术，物流和贸易的优化，使其智能合作。
白天主要来自其C-光伏发电和光伏电站，在晚上从电力交换中心或套组电源购买电力。MAKROVIRKA平衡组通过FA-CHAR和CHAR组件提供给BEVS充电的燃料。
3.财务计划
3.2HU–NER–TOWN–300项目财务计算
适当的专业的财务规划，成本的有效运作是至关重要的。下面的例子展示的是该公司的旗舰项目，HU-NER-TOWN-300的财务核算。
80400MWh/年的72.81兆瓦光伏系统提供的电力主要是用来作为电动汽车（BEV）的“燃料”。51.5MWp的中等电压的光伏电源是用于重型卡车和公共汽车的，而21.31MWp装机容量的低电压光伏主要买给小型汽车作为燃料。
3.1.1例1：24+1乘客的100千瓦BEV巴士
如果现在每一个电动汽车在的单位距离燃料价格成本相当于一个以柴油为动力的车辆的燃料成本，我们会得出以下结论：
一辆25位乘客的传统燃油的公共汽车百公里的油耗为百公里25升燃油，而百公里380福林的价格就相当于9500福林的燃料成本。同样数量的乘客的电动巴士每百公里消耗功率为110千瓦时，如果我们同样花费9500福林，那么1千瓦时的电力将在86福林价格。如果我们利用HU–NER–TOWN–300项目的光伏电站提供的电力来运行公共汽车，那么我们的运行总里程将达到21.5万公里。因此，作为零排放燃料的电力销售收入为4.8亿福林/年，同时伴随着过剩的二氧化碳配额销额1.297亿福林。（见表一）
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