空乘就业前景

空乘就业前景

　　空乘就业前景 篇1

　　【摘 要】本文从职业素养的要求和90后空乘就业的前景与空乘岗位的竞争情况以及90后空乘专业的学生就业期望值等角度分析了空乘专业学生的就业特征，然后从内部环境与外部环境角度，提出了优化90后空乘专业学生就业问题的对策。希望通过本文的分析探讨对90后空乘专业的学生就业有一定的认知。更好的发展我国空乘行业。

　　【关键词】空乘 90后 就业 毕业生

　　1 空乘专业学生就业特征

　　1.1 职业素养要求高

　　空乘属于高端服务行业,虽然目前空乘职业中人员的缺口量大,但是也存在很高的要求与竞争。服务人员综合素养可以从航空的服务质量的良莠程度集中展现,直观的体现出航空企业的经营管理水平与组织能力,同时也会影响到航空公司的文化与经济利益。作为90后空乘专业学生,在工作中不仅要求形象有美丽与大方以及端庄,而且要求90后空乘专业学生对适应航空服务工作需要的技能的掌握能力,来达到综合要求。这要求90后空乘专业学生应该熟练的掌握好航空乘务常用服务技能,有牢固的外语表达基础,有很好的人文修养,良好的团队合作能力以及理素质。从这几年的空乘专业招聘情况分析,航空企业为了进一步加强对民航业的市场竞争和现代化的服务业质量要求的适应能力,对90后空乘专业学生的要求越来越高,这需要空专业培养的90后学生综合素质要持续的提升,进一步适应航空单位用人的要求。总体来讲,航空代为还是喜欢高职毕业的学生,因为高职毕业的空乘学生具有一定的岗位工作能力，综合素质比较高，较强的适应能力，非常适合航空企业空乘的人才要求。

　　1.2 90后空乘就业前景广阔

　　这几年,,受航空业的迅速开展的影响,空乘人员的需求量持续增加,为该专业的毕业生供给更多的工作实践机会。空乘专业尽管是以航空类为主的专业分支,但它具有综合性与多变性,这需求在校时间从学生最基本的素质抓起。从当时教育工作的开展状况分析,90后的学生目前选择空乘专业,但并不一定从事这个职业,就是说空乘专业的90后学生不一定要在这个职业范围内进行就业。该空乘专业90后学生除了首要去国内外的航空公司或者机场工作外,还能够在其它有关服务职业进行工作,比如:高星级酒店和高铁与地铁以及移动公司还有银行等。从空乘专业90后的毕业生工作状况分析,空乘专业的90后学生工作通常在一些窗口形象单位,全体工作环境比较优秀的地方,工资待遇高,学生也情愿在这些单位工作,进一步体现自身的价值。目前的高职院校通常采取了2+l学制,有许多学生在大二的时候就就被航空企业提前预定,通过训练提早走上工作岗位。有甚者大一学生就被航空公司“圈定”,通过一段时间在校园的学习,机遇一老练就能够参与航空公司训练上岗。

　　1.3 岗位竞争激烈

　　当前,越来越多的高校开始重视航空专业的课程开设，纷繁开设有关专业。从全国规模来看,构建空乘专业课程的院校合计二十多所,其间高职院校占80%。从浙江省规模看,20xx杭州师范大学在全省首先开设本科播音与掌管艺术(空乘与礼仪方向)。跟着空乘专业结业学生的增多,尽管该专业结业学生的工作率维持在较高状况,但衡量该专业办学水平上的机率呈降低趋势。这与航空公司用人选聘规模和规范以及与院校人才培养质量良莠不齐有关。尽管民航业对人才的需要比较大,但该岗位的竞争也越来越剧烈,高职学生不光要与同学历同专业学生竞争,而且还要要和本科乃至研究生其他专业学生竞争。因而,民航业开展供给的工作的机会和竞争对该专业学生的工作具有较显着的调理和影响效果。

　　1.4 就业期望值高

　　空乘行业本身具有一定的工作魅力,是很多90后学生相望的工作岗位。在挑选就读空乘专业90学生的整体能力方面据偶遇很高的要求,有些学生难免会对自己产业一定的优越感,不能在建立良好的心态,对工作有很高的定位,非常挑剔工作环境与工作条件,形成“高不成,低不就”问题。有些学生进校读空乘专业就抱着非得“上飞机”的目标,但是不能“上机”工作非常正常的。他们可能曾经为了实现自己的航空梦想失去过别的本来应该拥有的机会,让人感到惋惜。90后空乘专业的学生具有想天使一样的光环,但是工作同样十分辛苦,在他们优越感的背后同样有一些不尽人意的问题。空乘专业侧重于效劳的实习操作学习,工作层次主要在效劳岗位。有有些学生真实接触到空乘工作今后就会发现,因为本身定位的落差和工作心理准备的不充分,感到绝望和发生诉苦的心情,乃至出现很多空乘专业的90后学生刚入住不久就挑选了辞去职务。

　　2 完善90后空乘专业学生就业问题的措施

　　2.1 完善外部环境

　　2.1.1 政府提供政策支持

　　政府部门在大学生就业过程中发挥着重要的作用，起着组织、引导、协调和服务的重要角色，无论是高等院校、企业，还是社区或者其他参与合作的社会机构，都需要在政府的宏观协调下进行运转和合作。尤其是当今就业形势不容乐观的情况下，政府要扮演好自己的角色，发挥好组织协调的作用。政府应为增加90后空乘专业学生就业率创造良好的人文环境和制度环境。政府应负责相关的政策、法律和法规的制定工作，并对职业进行分类和对职业前景进行预测，从宏观上为90后空乘专业学生提供相关的就业信息。协调学校、社会和用人单位三者之间的关系，进一步完善大学毕业生的网络就业平台的建设，积极营造高等院校90后空乘专业学生就业的“无形市场”。此外，还可以通过建立并推行用人信息的登记制度，所有需要聘用90后空乘专业学生的用人单位，必须先到政府指定的部门进行相关的登记，然后由该权威部门把所收集到的需求信息输人信息库，并实现与高等院校、各用人单位的统一联网，做到资源共享和信息公开，以发挥其最大的社会效益，使网上求职作为一种全新的就业观念及便捷的就业方式，成为我国90后空乘专业学生择业的重要选择和渠道，实行用人单位和人才的双向选择。

　　2.1.2 加强学校与用人单位的合作

　　高等院校的职能并不只是向社会提供服务的单向性活动，还包括与社会相关部门之间进行相互协作并相互参与对方的`活动来满足双方各自的需求，高等院校和社会相关部门之间是一种伙伴关系及合作关系。作为高等院校，在与社会机构进行联合办学及向产业界转让科研成果的过程当中，同时也实现了理论和实践、科学技术和生产实际相结合，二者互惠互利，互相促进。此外，高等院校特别要加强和用人单位之间的合作，并建立长期的实习基地，有组织、有计划、有针对性的安排90后空乘专业学生去实习，通过实习这个环节使90后空乘专业学生掌握课堂上所学不到的专业技能，强化他们的动手、动脑能力，增强他们对社会的适应能力，提高他们的综合素质，从而增强90后空乘专业学生在就业市场上的竞争能力，最大限度的实现90后空乘专业学生的就业。另外，高等院校应积极主动听取和收集用人单位对90后空乘专业学生实习之后的反馈意见，这对高等院校课程设置、修订及完善教学计划，有针对性的培养社会需求的90后空乘专业学生是非常重要的。

　　2.1.3 企业要树立正确的用人观和人才观

　　企事业要树立正确的用人观和人才观，改变那种传统的选才观念。如果不尽快改变选才观，用人单位就很难选到适合的人才，人才资源浪费的现象也就很难消除，90后空乘专业学生就业难的问题也就很难解决。在人的聘用方面，用人单位要彻底改变过去存在的重文凭轻水平、重学历轻能力、过分强调专业对口等一系列的歧视现象，可以多给90后空乘专业学生一些公平竞争的机会，来验证他们的实际能力，不能因为在选才上的歧视而一概的将人才拒之门外。企事业要根据实际需要选人，在选人的标准上不能过于苛刻，做到用其所长，知人善任，人尽其才。

　　2.2 完善内部环境

　　2.2.1 加强对90后空乘专业学生思想教育力度

　　目前，90后空乘专业学生在就业观念上存在着对区域偏好较为明显、对收入的期望过高、对个人发展过于注重等几个方面的问题。他们比较重视个人理想、轻视社会理想，重视自我价值、轻视社会价值，在社会责任意识上较为淡薄。具体表现在：过分注重地域和薪酬，过分重视职业选择能与自己的发展空间相符合，忽略了作为当代大学生应该承担的社会责任，社会贡献意识淡薄，专业意识也逐渐淡化。因此，要加大对他们思想教育的力度。首先，要加强对90后空乘专业学生进行世界观、人生观、价值观及爱国主义的教育，帮助他们克服、拜金主义和个人主义的功利思想。其次，要对他们进行择业观的教育，把思想教育与专业教育及其他素质教育相结合，把90后空乘专业学生的思想实际、个性特点、专业实际及当今社会发展趋势作为出发点，引导90后空乘专业学生树立正确的择业观，不断加强他们对社会责任感及历史使命感的正确认识，消除可能会出现的择业偏差。总之，教育和引导90后空乘行业毕业生在择业过程中正确处理好个人与国家和社会之间的关系是就业指导中进行思想教育的重点，使90后空乘行业毕业生在择业的时候既要有个人理想，又要为国家、社会奉献的精神;既要有正确的职业理想，又要具有良好的职业道德;既要全面了解国家就业政策的相关规定，又要了解社会、时代的发展趋势;既要追求自我价值的实现，又要努力为社会多做贡献。

　　2.2.2 提高90后空乘专业学生的综合素质

　　提高90后空乘专业学生综合素质是解决他们就业难问题的重要举措。市场往往更青睐综合素质高、能力强的复合型人才。所以，面对严峻的就业形势，90后空乘专业学生们更应不断的学习，努力拓展自己的知识面，通过积极参加社会实践来锻炼和不断提高自己，进而在思想政治、诚信品格、职业道德、责任意识、敬业精神、遵纪守法、人际交往、科学文化、组织协调等方面提高自己的综合素质，从而有效的提高自己的就业能力。这样，就业的主动权就牢牢地掌握在90后空乘专业学生自己的手中。

　　致谢

　　从改论文的信息收集到最终的完稿，期间经历了各种心境的变化，或烦躁、或坚持，或犹豫，或兴奋…如今，随着这篇文章的完成，这些情绪都幻化成了开心愉悦。但是，在写作过程中留下的感悟与体会将永远印在我心底，伴我成长。

　　能够顺利这篇文章，首先我最应该感谢的是我的导师们，正是因为他们对我严格的要求，以及一遍一遍的指正，促使我在学习中更加谨慎的对待，严格的要求自己，从导师的身上，我仿佛看到了以后我在工作中应该具有的那种严谨，让我明白了做人的真谛。

　　其次，对于我身边不断支持鼓励我的朋友以及同学，我也深感谢意。你们是我在校期间的精神食粮，亦是我生活中不可缺少的一部分。在这几年的大学生活里，不管是学习还是生活，你们都给了我很多的关心与帮助，真心的谢谢你们，正是有了你们的关心和理解，才使得我走的更远、更有信心，我的生活因你们而更加精彩。

　　最后，我还要非常感谢我的家人以及父母，你们是这个世界上不因我站在哪个角落都无条件为我付出的人。是你们这种深深的爱让我渐渐深入的体会到了生活的美好，感谢在我成长的道路上你们一直伴我左右，为我打气、赋予我能量。你们是我不断取得进步的永恒动力。

　　参考文献

　　[1]牛晓斐.空乘专业学生就业的思考[J].企业家天地,20xx(11)：35-37

　　[2]王贤军.空中乘务专业学生就业特点及应对措施[J].管理科学，20xx(05)：19-21

　　空乘就业前景 篇2

　　空乘专业好不好

　　空乘专业是比较适合女生学习的，这个专业目前在就业方面也是比较有优势的。

　　首先，我们知道对于绝大多数的学生来说，大学毕业后都是需要自己出来找工作的，想要找到一个对口，合适的工作是非常不容易的。但是对于学习空乘专业的女生来说，是不用为工作发愁的，因为大部分空乘专业毕业的学生都会分配工作的。

　　其次，学习空乘专业毕业的女生，从现有的薪资水平来看，还是要高于大部分同龄人的。另外，因为空乘行业的专业性和目前社会需求供应不足。所以，女生学习空乘专业，就业稳定性还是不错的。空乘专业毕业的女生就业场所不是机场就是在飞机上，工作环境也是非常不错的。

　　首先，长的要漂亮，身材要好，然后身体好，不会在飞机上面晃晃就晕了，心理素质要好，可以应对一下紧急情况，脾气要好，会有很难对付的客户，特别是现在坐飞机的.人越来越杂乱了。其次，你的文化水平也要很不错，至少外语水平不错哦，我做过很多次飞机。每次都会看到有外国友人，空姐需要能和这些人进行一些交谈。空姐是一个压力很大的行业，你如果真的热爱这个行业，可以去努力一下。

　　空乘专业好就业吗

　　随着我国旅游行业的不断发展壮大，乘坐飞机出行旅游的也越来越多。空乘行业也处于上升的发展趋势中，现在很多学校也在招收空乘专业的学生。这也就足以证明空乘专业是一个非常热门的专业，前景非常好。

　　近些年，大学生就业问题日益严峻，毕业生的就业率也有逐年降低的现象，但是空乘专业却没有这样的现象，就业率反而有年年攀高的现象。这是因为空乘专业的人才培养是与市场对接的，这也是保障毕业生充分就业的前提。

　　而且，无论是国内还是国外，空乘行业的工作人员年薪基本可以达到10万元以上，再加上空乘行业缺乏人才，使得空乘专业人才的需求是越来越大的。如此可以看出，空乘专业的前景是非常好的。

　　空乘就业前景 篇3

　　空中乘务行业前景发展

　　据权威预测，20xx年中国至少需要增加40000名空乘人员岗位。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事空姐工作，工作环境好，收入高。从现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上。民航业在中国拥有广阔的`发展前景。

　　空中乘务专业

　　空乘指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员。空乘主要职责是确保乘客在飞机上安全和舒适。例如在飞机提供飞机餐等餐饮服务。指导乘客使飞机安全设备以及在紧急情况组织乘客逃离飞机。与地勤培训有所不同，空乘专业学生主要是在飞机机舱内上做实习实训工作。

　　成都东星航空学院是西南地区为数不多的专业航空学院，学院办学10多年来为民航输送红了大量人才，中国的航天航空事业目前正处于高速发展阶段，需要大批有真才实学的该专业人才参与到航天航空事业建设中去。四川东星航空职业学院开设了：空中乘务、民航安检、机场地勤、高铁乘务、民航物流管理、民航师资等航空专业。学院有三年制、五年制大专层次。入学签订就业合同。

　　空乘就业前景 篇4

　　中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到20xx年我国民航将实现强国战略目标。根据民航强国发展战略目标，本世纪头二十年，是我国民航发展的重要时期，而2008年北京奥运会的举办，又是我国民航强国战略目标启动的关键时期。未来几年内将有越来越多的国际旅客乘坐飞机进出中国的各大机场，航空运输业务量将大幅度增加。

　　伴随着我国民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。统计资料显示：中国民航开辟的定期航班航线总数近1400条，民航服务区域内的人口数量占全国人口的61%，经济活动量占全国的82%.中国民航已形成了国内四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家、地区的航空运输网络。如此巨大的航运网络，期待着网罗更多的专业技能人才。

　　美丽潇洒的“空姐”“空哥”一直头顶着令人羡慕的光环。从近年来的发展看，行业人才需求热度不减。特别是随着中国加入WTO、上海申办世博会的成功，重组后的民航产业进入了第二次高速发展期，飞机量猛增。

　　就拿空乘服务专业来说，近年空乘队伍大扩招，该专业毕业生更是吃香走红，出现供不应求情况。航空公司在招聘的.时候，对视力、身高、体形都有严格要求。此外，有责任心、守纪律以及认真、投入也是现在用人单位更加看中的。还需纠正的一个观念是，“空姐”并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后，经过数年的经验积累，可以从内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途……从职务角度看，也可以从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等。航空公司的录用偏好大已经从“唯学历”的观念上转变过来了。虽然本科学历及以上的人才适应性强，但是稳定性较差，做不了多久就会跳槽。从稳定性上考虑，国内航空公司更青睐高职毕业生，他们更加适合现代化服务业的素质要求。

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