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物流实习日记模板汇总十篇
一天就要结束了,想必大家都学习了不少新知识,是时候认真地写好日记了。那如何写一篇漂亮的日记呢?下面是小编为大家收集的物流实习日记10篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。
物流实习日记 篇1
1-24星期一阴
今天是我开始实习的第一天,心里又期盼又有点紧张,早上七点就再也躺不住了,就像往常一样洗漱,吃饭,可心里总七上八下的,担心这个,担心那个,可时间不等人啊,心里想着妈妈的话:只要做好充分的准备就能应付一切了。眼看上班的时间就要到了,我换好实习用的套装就出发了,心里想着第一天去应该给大家留下个好的印象,就更不能迟到了,脚下就更起劲了。
果然不到八点钟,朱主任就在门口等候我了,他说,咱们先在侯客厅等会,等大家都来了,我领你认识认识,并参观一下公司,而且今天经理也回来,我也给你引见一下,好多学习学习啊。我一听,乐了,但心里又添了一点紧张,朱主任好像看出了我的担心,说,不要紧张,经理他人很好的,平易近人而且还挺关心新人的,见了他的时候,你想怎么说就怎么说,千万别装模做样的啊,经理挺喜欢有创新的员工啊。经他这么一说,我也放松了好多,丑媳妇总要见公婆的嘛,就当是工作前的一个演习吧。
就在我俩在候客厅说笑的时候,看到一个40多岁,但着装非常朴素,又很有气质的一个人走过,朱主任说那个就是我们经理刘总,以后你们少不了见面的,走,我领你认识一下。说着就站起来说,刘总,您好!刘总回过头来看到我们,我也赶紧站起来,刘总说,原来是小朱啊。他又看了我一下说,这位是?小朱赶紧说,她叫何智贤,学习工商管理的本科生,想到咱们公司实习一下。我也忙着接话说,刘总,您好!请您多指教。刘总听完我的介绍,看我有点紧张,主动和我握手,当时我真的受宠若惊啊。刘总说,别站着了,到我办公室谈谈吧,我俩高兴的跟他进了办公室。
我用眼角扫了一下刘总的办公室,用一句广告词来说就是简约而不简单啊。刘总示意我们在他的办公桌前坐下,我又详细的向刘总介绍了一下我的情况,并对刘总的一些问题进行了回答。刘总确实人很好,一点架子都没有,我们谈话很轻松的。过了一会,刘总说,今天先谈到这吧,先让朱主任带你熟悉一下集装箱部,你有问题可以问他,若你毕业了,有意思的话可以来我们公司工作。我非常感激刘总赏识,忙点头说,谢谢刘总。就这样我们离开了刘总的办公室。
朱主任把我领到中控部,中控部主要负责对对整个港口的装卸收提情况的控制,朱主任说,你先跟着这里的同事学学系统操作的原理和看看操作程序吧。我说,没问题了。
和大家都认识一后,中控员刘姐说,小何,现在没什么重要的事情让你做,你先帮我接下电话吧,要是有港口信息方面的是事情就找赵哥吧,别的就通知我好了,我说ok。就这样,在电话的此起彼伏中,我完成了第一天的实习工作。
1-25星期二阴
经过第一天没任何意义的接电话的工作,我还真有点累了,临睡时还想这样的实习太没意思了,一点也不刺激,又一想万事开头难啊。等第二天天一亮我还是马上起床了,心想每天都应该有希望,心中立刻充满了力量啊。
回到工作地点,今天的任务,当然还是接电话。不过今天的我已经可以融入这个组织了,虽然部门每个人员是实行轮班制工作,也就是意味着我未来几天见到的员工都不同,但是每个人都对我这个实习生很友善,很关心。每次工作会议,我都旁听了,也认真做了笔记。工作虽然有时候显得“无聊”,不过,今天我认识了一个将近退休的基层干部,我从他身上学到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏实,不能一蹴而就,刚刚毕业的大学生难免有点趾高气昂,但是一定要虚心,这样你就比其他人走得更好更远。
1-26星期三晴
工作是自己找回来的,虽然我只是实习生,我可以干干一些让大家都高兴的工作。由于港口的工作是24小时不停运作,所以办公室进进出出的人络绎不绝,除了接电话,有空的时候,我会打扫打扫卫生,让大家工作舒服点。李大姐笑我说,你可以去工会帮搞卫生的阿姨那份工作给领了。无所谓,反正我不忙,因为我要改变大学生,或者说80后给人感觉娇生惯养的不良印象。更何况,做人要低调踏实。我相信,我做过的事情,都会留在人心里。
1-27星期四晴
我很疑惑,办公室里面,无论干部还是员工,为什么都这么轻松?难道这就是国企吗?原来,通过我自身观察,现代化的港口运作,基本都基于计算机系统监控操作,只要人监控好计算机,就能对整个港口各个码头,甚至港口外几公里的事物一目了然。难怪人只要下好计划,完成几步操作,就可以很轻松了。当然,对于现场操作监控,责任还是很大的。总结一句:手不累,心累……
1-28星期五晴
临近春节,企业少不了聚餐,我也跟着去了,呵呵。觥筹交错之间,我认识了很多公司有分量的人物。可以好好放大学最后一个寒假了。
2-28星期一晴
一早起床,就期待惊喜。人家,今天开学了,我也得上班去了!
果然,寒假前接了一个星期的电话,终于守得云开见月明了!今天上午,操作部严经理讲述黄埔港环境分析,公司发展历程及目前状况,介绍公司内部结构及主要职能部门。安排师傅向我介绍工作软件的使用,让我能够和职员进行交流,整体把握作业情况和场地使用量,了解人力资源配置。吉师傅向我演示了装卸船只、配载收提的具体实现,调度员向我们讲解了其它调度方式,包括:现场调度、堆场调度等。下午,我有幸到综合计划、堆场策划、进出口单证、船舶配载、调度小组进行实地考察,并学习其具体工作流程和管理标准。让我对黄埔港的现场管理和港口作业有了一个全面的了解。
虽然今天很累,但是学到了许多知识和得到了许多实践的机会,感到十分满足。今天,我对集装箱部有一个更加深刻的认识和理解。让我对明天充满期待!
3-1星期二晴
轮岗是必要的,今天我去了集装箱部,感觉就是一大堆“变形金刚”,集装箱是危险工作区,所以实习生不能下现场,只能待在办公室内,不过跟着中控员陈师傅,我也可以操作系统和指挥现场了,当然,权责对等,我不能“控制”太深。这也许是我工作比较清闲的原因吧。
3-2星期三晴
今天真是深深感受到现场管理的重要性与难度。中午时分,由于一些装卸工人和指导员都在就餐,有些地方交代不清,导致现场作业的时候,碰到了一个正面吊在不远处放箱,正面吊和二十五吨叉同时作业,整个现场一片机器轰鸣声,由于它们是不能同时作业的,所以场面好不危险,幸好我们的吉师傅经验老到,很快就控制了,化解了可能出现的危险情况。今天整个办公室都“轰动”和“热闹”无比,大家可真的是捏了一把汗。
3-3星期四晴
全面港口码头监控管理,就需要一套完善的网络管理系统。今天,让我深感MIS在现代企业管理的重要性,是提高工作效率的关键。
3-4星期五晴
今天进港的船只比较少,所以工作很清闲。由于下午要跟论文指导老师见面,战战兢兢地跟主任请了假,没想到会这么顺利,主任还开车送我去地铁站,我记住了主任临走时的一句话:读书真好,要好好读书。是啊,读书真好,现在快毕业了,才分外珍惜余下来的`大学时光……
3-7星期一雨
到今天为止,我在公司实习已经两个星期了。我之前暗暗下了决心,在我短短的实习期间我一定要给公司留下一个好印象,一定要好好地学习,今天也不能例外。到了公司,由于早上没什么事情可做,于是我就看一些关于外贸知识和港口航运的资料,而后来大家来了以后也都由于没事端做在看报纸,一开始我还以为大家忙中偷闲看会娱乐新闻之类的,后来才知道并不是大家太无聊,而是他们都想通过报纸这个传媒把握当今国际形势,还有和港口运输有业务来往的国家和地区的一些新变化。
3-8星期二阴
天气很冷,给人很慵懒的感觉,不过办公室里都是温暖的,因为今天是女士的节日,国企的待遇很好,妇女节女士放假半天,而且还有一些慰问品,虽然我不是正式编制,不能享受,只是收到了一朵小玫瑰,但是我也觉得开心,公司对员工的福利好,让我感受到了企业对员工的人文关怀。此时的我,真的很怀念过去大学生活的女生节,起码有很多我最爱的香蕉,今年,没了。
3-9星期三雨
灰霾天气,是港口工作最棘手的问题,因为大雾灰霾天气,水面能见度比较低,影响航道通行,所以,谢组长在早上的工前例会上反复强调,在这种恶劣的天气下,大家一定要打醒十二分精神,必须控制好作业的第一现场,除了监督现场作业情况之外,还需要检查现场其他人员的安全措施准备状况。今天,我们都在紧张而有序的气氛中,安全度过!
3-10星期四阴
灰霾继续,办公室里紧张而有序的气氛也随之延伸下来。今天我还额外多了一份工作,帮刘经理写了一封感谢信。
3-11星期五阴
我发现港口有个规律,星期五的早上一般都是比较空闲。所以今天,办公室也轻松多了,李姐开玩笑说当了一回老师,她很耐心教了我许多报关与单证的知识,虽然我以前在专业课上学习了皮毛,但是,在实际工作中,又是另外一回事,真是受益匪浅办公室真是卧虎藏龙的地方,要我深有感触。
3-14星期一阴
今天翻译了一封英文信函,书到用时方恨少,真后悔当初没有好好学习专业课,丢人!感觉只能说大意基本明白,就是达不到信达雅。要培养终生学习观!
3-15星期二晴
因为今天没什么事好写的,所以我就稍微对自己这些天的实习情况进行一下总结。作为实习生来讲,要学的东西很多,要做的琐事也很多。我在实习的这一段时间,每天都过的很充实,也让我体验到一种与之前不一样的生活,我的生命中多了一种经历。多一种经历,也就多了一种生活的经验,哪怕现在用不到,我相信在不远的将来也会显示出它的重要性和好处。
3-16星期三阴
回想实习的这些天,我难免会犯一些小错误,但是我明显比以前有了更强的承受能力,不怕面对错误和失败。我会在犯错之后不断学到正确的东西,而且印象深刻,这未尝不是件好事。我的宗旨是,不怕出错,就怕错了不改。哈,只要认真思考,用心感受,用心总结,每天都会有收获,每天都会有进步。看我,几乎每天都有感悟,我在用心的生活。
3-17星期四晴
今天差点儿迟到,不过,今天很郁闷,经理说今天放假一天,因为明晚要给我增加难度——值夜班。有点兴奋,也有点紧张,期待明天的“晚五朝七”。
3-18星期五雨
到了晚上上班了,值夜班嘛,感觉没什么,毕竟,当部长的时候也试过通宵工作,一两次,无关紧要!前半夜的工作还是比较忙的,不寂寞,不过到了下半夜,就开始有点冷清,由于没有太多船只,我站在办公室窗边,对着珠江,若有所思,回想着实习三周以来的一些事情。习习凉风吹来,乍暖还寒的时节,很有意境。
3-21星期一阴
今天被调遣去仓库了,过了无聊的一天,只能跟码头仓库的粮食对话了。
3-22星期二阴
今天被派到人事部,复印、打印、传真不断重复,循环着,过了一天……
3-23星期三阴
什么岗位轮换,其实就是打杂!今天被派到工会去了,还好,不过真的谢天谢地,我的价值得到了充分体现,工会的工作就是对着电脑,敲敲打打,恰好,我一向文笔不错,文案策划在学生会时得到了充分的锻炼,写了几份东西。同时,我做PPT还是挺有质量的,顺手做了个PPT,还好,主任也挺满意的。在工会,基本都是女生,而且跟我年龄相仿。
物流实习日记 篇2
从这天开始我就正式在宏海物流公司的格力外库实习,格力外库坐落在高新区格力工业园旁,格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责,仓库的产品全部是格力的空调。这天没有出入库作业,我的主要工作资料就是尽快熟悉仓库的产品型号。
这两天都没什么业务,杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程,此时明天再学习出库流程。入库的主要流程如下:
一、格力公司货车司机把货载到公司, 仓管员清点数量和检查外包装,并与入库单上的数量核对无误后,由叉车工卸货并入库。
二、仓管员填写签收单:实收数量(大写),叉板数量,仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是,当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不贴合时,要在与格力公司沟通后,进行修改后再入库签收。
三、入货位遵循的原则:(1)先进先出。按照入库的日期,同样型号的产品,此时先入库的`就优先出库。(2)进出库频率较高的型号,摆放在靠近出库口的位置。
四、建货卡:填写货卡的主要信息包括,货位号,入库单号,入库量,结存,收货签名。
入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单,月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。
这就是入库时的整个作业过程,看似简单的工作,可马虎不得,空调每台都是上千元,数量上的错误都会为公司带来很大的损失。
物流实习日记 篇3
今天有出库作业,因为其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是:
1.司机带着提货单来仓管员处提货,仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库,核对车牌 号码。
2.叉车工将产品装到仓库外,管理员扫码后人工装车。需要注意的地方:(1)对每托盘扫码结束后,要看看扫码器上的数字是否正确,防止漏扫。(2)装车的时候,先装外机后装内机,如果有柜机,先装柜机。
3.签单:签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字,第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。
4.每次发货结束后,要对仓库的库存情况要盘点,并修改货卡上的数据。
值得注意的就是,扫码的人员一定要细心,不能漏扫。漏扫了就会给公司的`服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时,也在对外展示公司的服务态度和服务质量。
物流实习日记 篇4
3月7日 天气 阵雨
每天差不多的工作,日复一日,人就快成机器了。不过,仔细想想,我们到公司去实习,由于我们不是正式职员,所以公司多数是把我们当学生看待。公司在这个期间一般不会给我们什么重要的工作去做,可又不想让我们闲着,因此,他们会交给我们一些比较简单的工作。与此同时,真的,我们应该自己主动找一些事情来做,从小事做起,刚开始也只有这样。这样公司的同事才会更快地接受你,领导才会喜欢你,接下来才会让你做一些相对比较重要的'工作。所以,我更加坚信我当初一开始实习时候的想法是正确的。通过实习,人就是像这样子一步一步走向成熟。
物流实习日记 篇5
在过往的一周工夫,经过上课和在公司群体里的所见所闻所感,简直获益很多劳绩匪浅,在这就说说我对所学知识的明白和一些个人的愚见。老土一点,把企业比如成人,制度是骨干,机制是肌肉,则管理职员便是神经,骨髓为培训,项目部门为内脏,员工为血液,最后我们的向导才是大脑。下面重要说前四方面。
十分轻松地就能明白,所谓无规矩不可周遭,古人的世界观认为天位圆盖职位地方方正,古周遭之意便是世界,有规矩才能成就一个企业以致是一个世界。事事有据可依则事事可令行克制,特别是对于物盛行业来说,制度必须坚持,消费一环接一环,到处犯错丧失会很大,换而言之便是风险可控性低,这不切合公司的长处。一家乐成的公司,他的制度甚至表如今每一个员工身上,划一的事情装,范例的物品摆放等等微小的事物。制度,是一家公司的骨干所在,他是大厦的地桩,他是大树的躯干,他支撑着公司的正常运转,坚持制度化管理切合“军队+家庭”的理念必要。
一、机制—肌肉物流实习日记
经过物流公司或有物流业务的.相关单元的消费练习,让本身对公司的性质、经营方法、消费流程和营运情况获得初步认识,同时,联合所学专业知识,观察和相识物流业务的运作特点、业务要求和重要办事项目,为进一步学习专业知识和毕业后走向事情岗位打下底子。
二、练习工夫:二零零七年玄月三日始至二零零七年玄月二一日止
三、练习所在:新疆乌鲁木齐
四、练习单元和部门:新疆中邮物流有限责任公司仓储部
五、练习内容:
玄月三日中午我和班里其他几位同砚来到了新疆中邮物流有限责任公司仓储部开端为期三周的消费练习。凭据相识:新疆中邮物流公司建立于二零零二年一一月,是由拥有物流运营经验的新疆邮政直递局和乌鲁木齐市直递局组建的,隶属于新疆邮政局。卖力全疆邮政物流办事事情。是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息办事于一体的当代化综合性物流企业。 我们这次练习的任务是相识该公司设立于乌鲁木齐火车南站相近的大型仓库的仓储业务流程。
制度—骨干物流实习日记
基本仓储所触及的重要是物资入库、出库及保管。
入库方面要求验收合格后方可入库,入库后要登记批号、数量和货位号。
物流实习日记 篇6
20xx年1月7日 星期三
经过前天的上机模拟,昨天的资料搜集,让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。
今天还是上机模拟运营,从几天的经营业绩来看,已经发生了很大的区别,有些同学的盈利状况直线上升,只有个别的同学的经营状况不佳,我处于中等的状态,我个人觉得吧,主要就是一开始我对软件的规则不够了解,所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误实习报告,其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营,这样会节约资本,收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。还有就是这个软件总是会出现一些问题,大家共性的问题,谁也不能够解决。
今天的时间也不是很充裕,老师有事实习报告,我们也就匆匆的结束了今天的实习,但是大家都觉得刚刚对这个软件适应,想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧,但这种游戏我还是比较喜欢的,胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西,主要是对书本上的知识还是有所巩固的。
20xx年1月8日 星期四
今天还是搜集资料,我看了有关我国第三方物流中小企业发展向国际其实看齐,进入21世纪,随着作为新兴产业之一现代物流业的'迅猛发展,国内的物流公司雨后春笋半涌现,进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司,第三方物流更专业化,综合成本更低,配送效率更高,已经成为国际物流发展的趋势。目前,我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业,这是当前物流发展的薄弱环节,也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元—700亿元,不仅规模小,而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节,无法满足客户的一体化物流服务需求。此外,还有一部分已经初具规模的物流企业,信息化基础相比来说已经具有了一定的基础,都已经开始考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力,目的是帮助企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节,比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设,结果通常表现为一些鼓励的信息系统,难以互联互通,实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品,而且要迟滞鲜明地贯彻供应链一体化的思想。
所以说第三方物流的发展还是有很大空间的。
20xx年1月9日 星期五
今天又是上机模拟实习,也是上机模拟实习的最后一天了。就整个上机过程来看,我觉得自己最大的收获就是对第三方物流有了一个大概的流程的了解。虽然我的成绩不是最佳的,但我觉得成绩也不是最重要的了,毕竟自己在这个过程中已经亲身亲历了。
这次实习不能说是理论与实践的结合,但也是理论的一个升华版。理论只是一个框框,但实践还是需要理论框架的支撑的。很多学生都觉得理论已经不再重要了,从我个人浅薄经历来讲,缺乏理论的实践是空洞的。所以说,平时学习的时候还是要认真对待的。
物流实习日记 篇7
X月-X日星期四晴
我很疑惑,办公室里面,无论干部还是员工,为什么都这么轻松?难道这就是国企吗?原来,通过我自身观察,现代化的港口运作,基本都基于计算机系统监控操作,只要人监控好计算机,就能对整个港口各个码头,甚至港口外几公里的'事物一目了然。难怪人只要下好计划,完成几步操作,就可以很轻松了。当然,对于现场操作监控,责任还是很大的。总结一句:手不累,心累……
物流实习日记 篇8
第一天正式上班,心里难免有些激动,因为我已经这是踏入工作岗位了,同时也有些紧张,担心自我的工作做不好。我告诉自我,没有谁在刚刚参加工作的时候,是一帆风顺的。工作中没有犯错误,说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕,在哪跌倒就要从哪爬起来,此刻犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况,这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。早上起来,此时洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐,杨总就给我介绍公司的一些具体状况,比如公司的规模,发展远景,企业文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)建立于20xx年,同年并成立了国际货代公司。
透过努力,公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。未来的宏海,将以客户需求为中心,此时完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列,实现宏海人“以心传递,物通天下的承诺。企业宗旨:以客户为中心,服务于客户、满足于客户;业精神:团队合作、努力拼搏、用心创新、追求卓越;企业目标:此时创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步,但公司对未来的定位很清晰,未来蓝图的`规划很完美。只要在这样的公司里好好干,每个人都有机会去施展自我的拳脚的舞台!
物流实习日记 篇9
物流毕业实习日记【一】
昨天接到电话通知,明天去厦门捷递物流有限公司报到,然后就要开始我的实习生涯。去到一个完全陌生的行业 ,做一份完全没有接触过的工作了,心里真的忐忑不安。我对于即将要做的工作要做些什么,真的一点概念都没有,一副听天由命的样子。毕竟是第一份实习工作,无论如何一定要把它做好。
今天是上班第一天,一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家附近,就没有询问清楚。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就要迟到,只好采取最后办法——挤公车。待我满头大汗赶到上班地点,抬头望一下挂在墙上的钟,幸好没有迟到,这才松了口气。
到公司开了个简单的见面会,被告知一些注意事项以后,便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开始工作,几个办公室的同事都很热情,让我悬着的心终于落了地。
物流毕业实习日记【二】
今天的任务不是太重,技术部老师让我熟悉熟悉物流运作,便给了我一个物流的软件学习平台让我学习12天,我点击程序,便进行注册,我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”,名字也就是图个吉利,一路顺风吗!
我有四种扮演角色:管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源,然后进行报价,还可以申请长期合作伙伴,也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们可以根据订单的起点、终点、时间进行合并,一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送,自动提交运输计划和进出仓计划。扮演运输中心就是在运输中心模块中,可以对提交的公路运输计划进行处理:选择车辆开往仓库进行装货à配送à卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的事件。扮演仓储中心就是在仓储中心中,我可以进行一些仓库的进、出库操作,仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。
今天我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟悉,在网上模拟的时候还是经常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解,和真正的实际操作还是有很大的区别。
物流毕业实习日记【三】
经过前天的上机模拟,昨天的资料搜集,让我对学过的知识进行了更深层次的巩固。
今天还是上机模拟运营,从几天的经营业绩来看,我的经营状况不佳,我个人觉得吧,主要就是一开始我对软件的规则不够了解,所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误,其实在能力比较有限的范围内应该选择比较单一的线路进行建设运营,这样会节约资本,收益也不会差。在对软件的操作规则很熟悉后在进行业务的扩大和整合。
今天的时间也不是很充裕,公司订单多,其间我也跟着出去送单了好几次,而后匆匆的结束了今天的实习,但是我觉得刚刚对这个软件适应,想在多做一下。虽说这也只是一个小游戏吧,但这种游戏我还是比较喜欢的,胜过于网络游戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。
物流毕业实习日记【四】
今天是搜集资料,主要是搜集第三方物流方面的知识。
我在网上搜集了很多有关于第三方物流方面的知识,主要有:第三方物流市场现状,第三方物流企业风险管理,中小型第三方物流企业信息化建设研究,第三方物流企业与物流供应链信息化,第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务,中间商以合同的形式在一定期限内,提供企业所需要的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务的公司,他们并不在供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过提供一整套物流活动来服务供应链。
随着社会分工的精细化,很多企业会把第三方物流分离出来,所以说第三方物流的发展前景是越来越好,但同时我们也可以看到,第三方物流的.竞争越来越激烈。中国的第三方物流的发展远不及欧美,我国对外开放的展开,国外的第三方物流的进入,对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。
物流毕业实习日记【五】
大早晨醒来,发现并证明了一个真理的无比正确性,“痛苦并挣扎着”,寒风肆虐的早晨,一边是无限留恋的温情被窝,另一边是毫无怜悯之心的闹钟。我痛苦着、我挣扎着。伴随着难过的呻吟,我明白了:跟铁脑袋的小闹钟讲交情是行不通的,即便是天天请它吃饭都没有用。起床吧,缅怀着英雄就义般的大无谓革命主义气概,我拿起了放在身边,不晓得快暖成红烧肉的衣服,开始了我一天的旅程。涛声依旧,来公司后,今天的你我,仍然重复着昨天的故事,可惜手里拿的是早饭钱。
今天的任务同样不是太重,上午给模拟软件,下午查找资料,一天就这样浑浑噩噩的过去了。
物流毕业实习日记【六】
今天,是我们公司的大日子,公司成立十周年庆。对此,公司的全体员工几乎都参与了文艺汇演,连身为实习生的我都充当了观众这一重要角色。观众也不是那么好当的,要知道自己什么时候鼓掌,什么时候起哄,还要提前40分钟入场,最后一波退场……
不管怎么说,演出结束后还有一个大型会餐,在饭桌上,老板无意中透露实习生还要参加考核。也就是三个月实习生后,要想转正,还要参加一项内部考核。看来我要走的路还长着呢!不过,既然我已经选择了这条路,再难我也得坚持下去!眼下最重要的是,先熬过三个礼拜的实习期吧!
物流毕业实习日记【七】
这两天天气一直不好,今天又下雨。这两天我的心情也不太好,因为总感觉没什么实在的事情做。郁闷啊!
还有就是比我早来两个月的我们部门的另一个实习生。熬了三个月,终于熬出头了,恭喜她啊!不过,她现在有些做法实在是令我不解。举个最简单的例子。以前需要用电脑时,我们都是等到谁的电脑空出来,我们俩人轮流使用。可现在,必须得先让她用,完了才能轮到我。即使我的表格打到一半……唉!看来转正后感觉就是不一样啊!
物流毕业实习日记【八】
现实与理想的差距在今天表现得淋漓尽致。早上7点20出门,晚上9点回到家,没有热水,没吃饭,没有亲朋好友的劝慰,没有与人继续调侃的精力,剩下的只是想大睡一场的冲动,连上楼时都是提着折磨了一天的鞋上来的。但是,还是想回忆。
什么叫幸运?答案很多,但听过一句话:“所谓的幸运就是你的付出得到了回报!”今天累了,可也是有收获的,也许今天也是幸运的一天。早上,在经理的指导下我了解了公司的整个流程,这些虽然在软件模拟上看过一些,但在现场感受就很真实了,也很全面。中午经理请我们的组员一起吃了一顿饭,用他的话说:“一是为了欢迎,二是为了让我们更努力的干活。”不管怎样,我们这些牛犊的心算是有了一个前进的方向。
午休时间只有匆匆的一个小时,一点我们又进入了工作的状态。下午的时间我学会了仓库的进、出库操作,仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。
人要学会成长,包括如何面对困境,如何摆脱困境,永远葆有不灭的希望!不管今天有多苦,明天又是新的一天,不是吗?
物流实习日记 篇10
物流实习日记1
这天对我来说是不平凡的一天,因为是我已经开始工作了。这也算是离开校园生活,踏入社会的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我,但我还是自我坚持坐公交过去。虽然交通不是很方便,要转3次公交。来到仓库,我收拾了下自我的行李,然后杨总陪我在仓库里转了转,并向我介绍了公司的一些状况,以及未来的发展规划。
宏海物流有限职责公司的发展正处于起步阶段,公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善,员工的住宿条件等都有待改善。宏海的.发展眼光很独特,公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理,我所在的实习库区,就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁,外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦,但我愿意挑战自我,从最基础的工作做起,脚踏实地完成每项工作!
物流实习日记2
第一天正式上班,心里难免有些激动,因为我已经这是踏入工作岗位了,同时也有些紧张,担心自我的工作做不好。我告诉自我,没有谁在刚刚参加工作的时候,是一帆风顺的。
工作中没有犯错误,说明你很优秀;工作中犯了错也不用害怕,在哪跌倒就要从哪爬起来,此刻犯的错误是为了避免以后工作中出现同样类似的状况,这些都将是我们以后工作中宝贵的财富。
早上起来,洗漱完我就开始打扫仓库的办公室。吃完早餐,杨总就给我介绍公司的一些具体状况,比如公司的规模,发展远景,企业文化等等。
宏海物流建立于20xx年,同年并成立了国际货代公司。透过努力,公司已发展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。未来的`宏海,将以客户需求为中心,完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列,实现宏海人“以心传递,物通天下的承诺。企业宗旨:以客户为中心,服务于客户、满足于客户;业精神:团队合作、努力拼搏、用心创新、追求卓越;企业目标:创物流品牌。
虽然公司才刚刚起步,但公司对未来的定位很清晰,未来蓝图的规划很完美。只要在这样的公司里好好干,每个人都有机会去施展自我的拳脚的舞台!
物流实习日记3
这两天都没什么业务,杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程,明天再学习出库流程。入库的主要流程如下:
一、格力公司货车司机把货载到公司,仓管员清点数量和检查外包装,并与入库单上的数量核对无误后,由叉车工卸货并入库。
二、仓管员填写签收单:实收数量(大写),叉板数量,仓管员签名并填写日期和盖章。注意的是120w型号没有叉板。值得注意的是,当发现产品包装或数量与格力公司的单据数量不贴合时,要在与格力公司沟通后,进行修改后再入库签收。
三、入货位遵循的`原则:
(1)先进先出。按照入库的日期,同样型号的产品,先入库的就优先出库。
(2)进出库频率较高的型号,摆放在靠近出库口的位置。
四、建货卡:填写货卡的主要信息包括,货位号,入库单号,入库量,结存,收货签名。
入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;第二联留存返单,月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。
这就是入库时的整个作业过程,看似简单的工作,可马虎不得,空调每台都是上千元,数量上的错误都会为公司带来很大的损失。
物流实习日记4
这天下雨了,由于空调产品怕潮怕湿,所以这天就没有出入库的任务。早上我和其他几个同事一齐,对仓库的存货进行盘存,因为前几天的入库的.量较多,还没来得急建货卡等相关信息。
建货卡信息的时候,首先要对该货位的同一型号产品的数量进行统计。
然后填写上建立货卡的日期,并签上核查人姓名。在进行盘存的时候,还要注意产品的外包装有没有破损,因为入库作业都是使用叉车,所以可能会把产品包装弄破损,如果货物存货时光长就可能会生锈,使产品质量受到损坏,给公司造成损失。所以当发现破损,要及时跟换外包装,并摆放回原位。这些都是在建立货卡时需要注意的问题。
作为仓库管理员,工作中要注意的细节很多,所以对管理员的要求也相对较高,要求其在工作中要细心、要有耐心。
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