对于道路实验员的实习总结
篇一：实验员实习报告
毕业实习总结
学 号：班 级： 交通0802 姓 名： 黄指导老师： 欧 涛 智菁 日 期：
一、实习目的
毕业实习是我们步入社会前的一个重要环节，其目的是通过生产实践，验证、巩固、深化所学的理论知识，扩大视野，增强感性认识，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，并通过实习了解道路工程施工的具体项目和要求和验收标准；道路基层的施工工艺、质量控制与验收标准；道路路面混合料配合比设计、施工工艺、质量要求与验收标准；以及一些施工组织设计、施工管理的内容与程序。为以后的课程设计、毕业设计收集资料，打好基础。
二、实习时间
20xx年2月13日至20xx年3月23日
三、实习方式
本次实习，采取分散实习的方法，参加了施工现场的实习，每天跟班工作不少于8小时。
四、工程概况
一、工程概况
泉州田安大桥北连接线分别由桥梁、道路以及市政管线等子项工程组成。北连接线的起点接泉秀街路口，主线起点桩号K0+000，终点K0+754.701接滨江北路互通设计起点。北连接线里程桩号为K0+ 325.251～K0+ 754.701，共分为四联，跨径布置为（4X27.5）+（4X27.5）+（3X27.5）+（35+55+35）m，第一、三联为等宽段桥梁，第二、四联为变宽段桥梁，箱梁变宽通过调整箱梁宽度来适应桥梁变宽，四联均为整幅桥。上部构造钢梁均采用预应力混凝土连续箱梁，下部构造均采用H型墩、轻型桥台，墩台号为0～13号。地面道路设计起点K0+000（泉秀街路口）-K0+692.499（宝洲路口）。道路功能为城市道路，主路道路等级为城市I级主干道，辅路道路等级为城市I级次干道。主线双向四车道，道路主线设计行车速度60km/h, 道路辅线设计行车速度40km/h。设计荷载等级为公路-I级别。
五．实习内容
1. 参加施工现场测量实习
2. 参加施工现场跟班实习
3. 参加技术资料的整理工作。
4. 参与施工组织管理工作
通过实习了解到路桥施工现场所要做的许多工作，测量所需要的专业技能和数据处理方法，现在施工员的
混凝土压力试验机
1、 接好电源线，选定合适的档位，按“设置”键，进行系统设置，如不需调整，直接进行下一步操作。
2、 按“清零”键清零，放入试件，对准中心位置，然后转动手轮，调整丝杆，使上压力板距试件约5mm，按“启动”键启动电机(红色信号灯亮，如不亮则不会显示速率，试验数据无法保存及打印)。
3、 关闭回油阀，缓慢打开送油阀，按要求的速率控制加载，直至试件破裂。
4、 打开回油阀，关闭送油阀，同时清除试件碎块。按同样的方法再放入第二块、第三块试件。
5、 打开回油阀卸荷，按“打印”键打印出全部检测内容，试验结束，按“停止”键停止电机，并关闭电源。
6、 做同一尺寸试块的试验时，最好不要转动手轮，让活塞自由回落，这样既保证了试验精度，又节约了时间。
7、 当活塞超出最大行程(约20mm)，接近开关起保护作用，压力机停止工作，这时应打开回油阀手柄，使活塞下降一段距离，然后重新进行试验。
8、 试验机在工作过程中，当控制系统出现异常情况，请直接关闭电源开关。
9、试验机外壳必须安全接地。
针入度试验器使用
1、 取出达到恒温的盛样皿，移入水温控制在试验温度的平底玻璃皿中的三角支架上，试样表面以上的水层深度不小于10mm。
2、将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。旋开升降架背后的紧定螺钉，上下移动升降架至合适位置，旋紧。再用两侧微调手轮，慢慢放下针连杆，利用反光镜来观察使针尖刚好与试样表面接触，松手，升降架自锁。
3、按下显示面板上置零按钮，显示清零。
4、置零5S后按下启动键，标准针下落贯入试样，读取位移指示器读数。
5、 同一试样平行试验至少3次，每个测试点之间及与盛样皿边缘的距离不应少于10mm每次试验应换一根干净标准针，或将标准针取下用蘸有三氯乙烯溶剂的棉花或布擦干。
6、测定针入度大于200的沥青试样时，至少用3支标准针，每次试验后将针留在试样中，直至3次平行试验完成后，才能将标准针取出。
7、需要重新提针连杆时，应按下释放按钮，而不应在针连杆锁紧状态下抽拔。每次试验完毕后，均应取下针入件，上油保护并装入护套内
钢筋电子拉力试验机
主要用途和使用范围 主要用于对各种金属、非金属及复合材料进行常规力学性能指标的测试。专业设计的自动控制和数据采集系统，实现了系统的全数字化调整。标准的RS232接口方便了用户对试验数据的计算机采集、处理和数据的'网间传输。设备能够求取抗拉强度、剥离强度、撕裂强度等。该设备适用于防水卷材、电线电缆、纺织、橡胶、陶瓷、包装行业、土工布、薄膜、纸张、塑料制品等制造业以及各级产品质量监督部门，同时还适用于大中专院校进行教学演示工作。
操作规则
1、在被检验的金属线材上截取长200mm-500mm的一段，进行矫直，矫直时不得损伤线材表面。
2、按照参数表中线材直径大小选择夹片园弧半径r，夹片园弧顶部至拨杆底面的距离b，以及拨杆孔φ，每付夹片上都打印了园弧半径数字以供选择。
3、主杆上有相互垂直的四个孔，调正拔杆的方向可得到你所需要的孔位。
4、将摇臂处于垂直的位置，并以此作试验的起始状态，将试样先穿入两面三刀夹片中底板的孔内，然后垂直向上从拨杆的下部穿过拨杆孔再穿入上夹至顶部，转动上夹头手柄把线材上端的夹紧。
5、用手把上夹头往下按15-25mm后稳住，转动主夹片手柄将下端夹紧进行弯曲。
6、弯曲试样时，应使用较均匀的速度（约1次/秒）。
7、弯曲记数是从起始位置向右弯曲90度，试样返回至起始位置为第一次，再向左弯曲90度，试样再返回起始位置为第二次以此类推至试样折断为止，试样折断的最后一次弯曲次数不计。
8、长期使用后夹片的园弧表面若出现压伤的痕迹应更换夹片
9、油杯及有相对滑动处应经常加油，保持润滑。
10、使用后应擦拭干净并涂上防锈油以防锈蚀。
使用说明
一、检查机械性能是否良好、工作台和弯曲机台面保持水平；并准备好各种芯轴工具挡。
二、按加工钢筋的直径和弯曲机的要求装好芯轴，成型轴，挡铁轴或可变挡架，芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。
三、检查芯轴，挡块、转盘应无损坏和裂纹，防护罩紧固可靠，经空机运转确认正常方可作业。
四、作业时，将钢筋需弯的一头插在转盘固定备有的间隙内，另一端紧靠机身固定并用手压紧，检查机身固定， 确实安在挡住钢筋的一侧方可开动。
五、作业中严禁更换芯轴和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清除。
六、弯曲钢筋时，严禁加工超过机械规定的钢筋直径、根数及机械转速。
七、弯曲高硬度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换标最大限制直径，并调换相应的芯轴。
八、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。
九、转盘换向时，必须在停稳后进行。
十、作业完毕、清理现场、保养机械、断电锁箱。
五、 实习心得与体会
通过这次现场实习将所学理论知识与工程实践进行统一。在实习过程中，我以实习员的身份入试验室在试验室主任的指导下参加
参加工程试验工作
，顺利完成了四周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。 本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中，我了解了道路工程试验室许多试验的过程及一般步骤，了解了级配碎石施工方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
篇二：实验员实习报告
毕业总结
学 号：班 级： 交通0802 姓 名： 黄指导老师： 欧 涛 智菁 日 期：
一、实习目的
毕业实习是我们步入社会前的一个重要环节，其目的是通过生产实践，验证、巩固、深化所学的理论知识，扩大视野，增强感性认识，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，并通过实习了解道路工程施工的具体项目和要求和验收标准；道路基层的施工工艺、质量控制与验收标准；道路路面混合料配合比设计、施工工艺、质量要求与验收标准；以及一些施工组织设计、施工管理的内容与程序。为以后的课程设计、毕业设计收集资料，打好基础。
二、实习时间
20xx年2月13日至20xx年3月23日
三、实习方式
本次实习，采取分散实习的方法，参加了施工现场的实习，每天跟班工作不少于8小时。
四、工程概况
一、工程概况
泉州田安大桥北连接线分别由桥梁、道路以及市政管线等子项工程组成。北连接线的起点接泉秀街路口，主线起点桩号K0+000，终点K0+754.701接滨江北路互通设计起点。北连接线里程桩号为K0+ 325.251～K0+ 754.701，共分为四联，跨径布置为（4X27.5）+（4X27.5）+（3X27.5）+（35+55+35）m，第一、三联为等宽段桥梁，第二、四联为变宽段桥梁，箱梁变宽通过调整箱梁宽度来适应桥梁变宽，四联均为整幅桥。上部构造钢梁均采用预应力混凝土连续箱梁，下部构造均采用H型墩、轻型桥台，墩台号为0～13号。地面道路设计起点K0+000（泉秀街路口）-K0+692.499（宝洲路口）。道路功能为城市道路，主路道路等级为城市I级主干道，辅路道路等级为城市I级次干道。主线双向四车道，道路主线设计行车速度60km/h, 道路辅线设计行车速度40km/h。设计荷载等级为公路-I级别。
五．实习内容
1. 参加施工现场测量实习
2. 参加施工现场跟班实习
3. 参加技术资料的整理工作。
4. 参与施工组织管理工作
通过实习了解到路桥施工现场所要做的许多工作，测量所需要的专业技能和数据处理方法，现在施工员的
混凝土压力试验机
1、 接好电源线，选定合适的档位，按“设置”键，进行系统设置，如不需调整，直接进行下一步操作。
2、 按“清零”键清零，放入试件，对准中心位置，然后转动手轮，调整丝杆，使上压力板距试件约5mm，按“启动”键启动电机(红色信号灯亮，如不亮则不会显示速率，试验数据无法保存及打印)。
3、 关闭回油阀，缓慢打开送油阀，按要求的速率控制加载，直至试件破裂。
4、 打开回油阀，关闭送油阀，同时清除试件碎块。按同样的方法再放入第二块、第三块试件。
5、 打开回油阀卸荷，按“打印”键打印出全部检测内容，试验结束，按“停止”键停止电机，并关闭电源。
6、 做同一尺寸试块的试验时，最好不要转动手轮，让活塞自由回落，这样既保证了试验精度，又节约了时间。
7、 当活塞超出最大行程(约20mm)，接近开关起保护作用，压力机停止工作，这时应打开回油阀手柄，使活塞下降一段距离，然后重新进行试验。
8、 试验机在工作过程中，当控制系统出现异常情况，请直接关闭电源开关。
9、试验机外壳必须安全接地。
针入度试验器使用
1、 取出达到恒温的盛样皿，移入水温控制在试验温度的平底玻璃皿中的三角支架上，试样表面以上的水层深度不小于10mm。
2、将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上。旋开升降架背后的紧定螺钉，上下移动升降架至合适位置，旋紧。再用两侧微调手轮，慢慢放下针连杆，利用反光镜来观察使针尖刚好与试样表面接触，松手，升降架自锁。
3、按下显示面板上置零按钮，显示清零。
4、置零5S后按下启动键，标准针下落贯入试样，读取位移指示器读数。
5、 同一试样平行试验至少3次，每个测试点之间及与盛样皿边缘的距离不应少于10mm每次试验应换一根干净标准针，或将标准针取下用蘸有三氯乙烯溶剂的棉花或布擦干。
6、测定针入度大于200的沥青试样时，至少用3支标准针，每次试验后将针留在试样中，直至3次平行试验完成后，才能将标准针取出。
7、需要重新提针连杆时，应按下释放按钮，而不应在针连杆锁紧状态下抽拔。每次试验完毕后，均应取下针入件，上油保护并装入护套内
钢筋电子拉力试验机
主要用途和使用范围 主要用于对各种金属、非金属及复合材料进行常规力学性能指标的测试。专业设计的自动控制和数据采集系统，实现了系统的全数字化调整。标准的RS232接口方便了用户对试验数据的计算机采集、处理和数据的网间传输。设备能够求取抗拉强度、剥离强度、撕裂强度等。该设备适用于防水卷材、电线电缆、纺织、橡胶、陶瓷、包装行业、土工布、薄膜、纸张、塑料制品等制造业以及各级产品质量监督部门，同时还适用于大中专院校进行教学演示工作。
操作规则
1、在被检验的金属线材上截取长200mm-500mm的一段，进行矫直，矫直时不得损伤线材表面。
2、按照参数表中线材直径大小选择夹片园弧半径r，夹片园弧顶部至拨杆底面的距离b，以及拨杆孔φ，每付夹片上都打印了园弧半径数字以供选择。
3、主杆上有相互垂直的四个孔，调正拔杆的方向可得到你所需要的孔位。
4、将摇臂处于垂直的位置，并以此作试验的起始状态，将试样先穿入两面三刀夹片中底板的孔内，然后垂直向上从拨杆的下部穿过拨杆孔再穿入上夹至顶部，转动上夹头手柄把线材上端的夹紧。
5、用手把上夹头往下按15-25mm后稳住，转动主夹片手柄将下端夹紧进行弯曲。
6、弯曲试样时，应使用较均匀的速度（约1次/秒）。
7、弯曲记数是从起始位置向右弯曲90度，试样返回至起始位置为第一次，再向左弯曲90度，试样再返回起始位置为第二次以此类推至试样折断为止，试样折断的最后一次弯曲次数不计。
8、长期使用后夹片的园弧表面若出现压伤的痕迹应更换夹片
9、油杯及有相对滑动处应经常加油，保持润滑。
10、使用后应擦拭干净并涂上防锈油以防锈蚀。
使用说明
一、检查机械性能是否良好、工作台和弯曲机台面保持水平；并准备好各种芯轴工
二、按加工钢筋的直径和弯曲机的要求装好芯轴，成型轴，挡铁轴或可变挡架，芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。
三、检查芯轴，挡块、转盘应无损坏和裂纹，防护罩紧固可靠，经空机运转确认正常方可作业。
四、作业时，将钢筋需弯的一头插在转盘固定备有的间隙内，另一端紧靠机身固定并用手压紧，检查机身固定， 确实安在挡住钢筋的一侧方可开动。
五、作业中严禁更换芯轴和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或清除。
六、弯曲钢筋时，严禁加工超过机械规定的钢筋直径、根数及机械转速。
七、弯曲高硬度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换标最大限制直径，并调换相应的芯轴。
八、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。
九、转盘换向时，必须在停稳后进行。
十、作业完毕、清理现场、保养机械、断电锁箱。
五、 实习心得与体会
通过这次现场实习将所学理论知识与工程实践进行统一。在实习过程中，我以实习员的身份入试验室在试验室主任的指导下参加
参加工程试验工作
，顺利完成了四周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。 本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的。
在实习工程中，我了解了道路工程试验室许多试验的过程及一般步骤，了解了级配碎石施工方法，了解了有关的施工技术。
实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。
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