机务系统防洪培训考试题
一、单选题(25道)
1.“区间电话2”为( )(区间电话使用手册)
A、电调 B、行调 C、自动电话 答案：A
2.车站停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车时，进入区间巡线时，行车凭证为( )(技规)
A、绿证 B、路票 C、半自动闭塞发车进路 答案：B
3.进入非封锁区间巡线时行车凭证为出站信号显示( )的信号。(技规)
A、允许运行 B、绿黄灯及以上 答案：A
4.运行途中，遇( )发生故障时，司机应在前方站停车报告。(技规335)
A、列尾装置 B、机车头灯 C、列车无线调度通信设备 答案：C
5.认真确认信号，严格按照信号显示要求运行，遇信号机显示距离不足( )时，司机须立即报告列车调度员或车站值班员。(技规)
A、100米 B、200米 C、300米 答案：B
6.在调度发布限速命令后，必须严格执行( )的限速运行。
A、调度命令 B、监控装置 C、线路 答案：A
7.列车运行至( )地段， LKJ进行语音提示以便提醒机车司机。
A、Ⅰ级防洪地点 B、Ⅱ级防洪地点 C、Ⅲ级防洪地点 答案： B
8.当洪水漫到路肩时，列车应( )。(技规339)
A、应按规定限速运行 B、立即停车 C、适当降速运行 答案：A
9.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，应立即采取应急性安全措施，并立刻通知( )、邻线列车及邻近车站。(技规339)
A、运转车长 B、列车长 C、追踪列车 答案：C
10、段每年根据季节特点按计划组织开展恶劣天气应急演练，检查各部门掌握、应急物资储备、应急响应等情况，提高( )
A、业务技能 B、应急处置能力 答案：B
11、汛期，机车乘务员应携带防洪地点表，熟悉出乘区段的防洪地点，加强车机、守机联控，及时报告( )情况
A、险情 B、区间异常情况 C、线路状态 答案：B
12、在接到大雨及以上天气预报后，及时向出勤机车乘务员传达，对雨中及雨后( )天的重点列车安排添乘指导。
A、1 B、2 C、3 D、4 答案：C
13、机车乘务员在运行中要( )和守机(车机)联控，严格按规定速度运行。
A、加强与防洪办联系 B、加强鸣笛 C、加强瞭望 答案：C
14、当预报有大雨及以上天气时，各单位要立即安排有关领导到各临时值班点进行防洪值班;降雨结束( )小时后方可解除防洪临时值班。
A、12 B、24 C、36 D、48 答案：B
15.机车乘务员要严格执行汛期暴风雨行车办法，加强瞭望，严格执行车机(守机)联控，遇危及行车安全的情况时，果断采取( )措施，严禁臆测行车。
A.减速 B.停车 C.减速或停车 答案：C
16. 机车乘务人员发现区间降雨明显大于站区降雨或站区未降雨但区间降雨等情况时，要及时向()报告。
A、本段安全生产指挥中心 B、列车调度员 C、相关站段指挥中心 答案：A
17. 《2015年连续强降雨天气下的安全行车应急预案》预案三当遇连续暴雨及以上天气，实行本线区间客车禁行，改由相对安全的另一行区间反方向运行，本线区间货车按照不大于( )运行。(西铁工函〔2015〕375号48页)
A.60km/h B.40km/h C.线路限速的80%速度 答案：A
18.机务部门在接到大雨及以上天气预报后，及时向出勤机车乘务员传达，对雨中及雨后( )的重点列车安排添乘指导。
A.1天 B.2天 C.3天 答案：C
19.各相关单位要将地质灾害知识纳入干部职工( )培训教育工作中.
A.脱产 B.专项 C.日常 答案：C
20.各有关单位要根据管内地质灾害的特点，有针对性地组织开展实战演练。机务段每年至少要组织开展( )。
A.1次 B.2次 C.3次 答案：A
21.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时，应使用夜间信号。(技规)
A.200 B.400 C.800 D.1000 答案：A
22、遇暴风雨天气机车滑行造成LKJ距离多出，机车在进站(进路)信号机处自动停车后，LKJ距离显示仍在预进间，机车信号显示红黄灯或白灯，动车之前司机应按压LKJ()进行解锁。 (LKJ操作手册)
A.解锁键 B.缓解键 C.警惕键 答案：A
23、当降雨量达到封锁警戒值、或桥梁洪水位超过标准、或区间线路情况不明时，车站值班员应通过无线列调通知区间行驶的列车减速至()运行并加强瞭望，到达本站或邻站后再封锁区间。
A、每小时20KM以下B、可以随时停车的速度C、瞭望距离规定距离答案：B 24、一旦因水害断道造成客车大面积晚点或滞留，机务部门应做好改变径路、迂回运输、()准备等工作。
A、带道司机 B、疏散旅客 答案：A
25、机务段应组织机车乘务员进行防洪考试，编制()，发至所有机车乘务员，出勤携带。
A、防洪区段操纵提示卡 B、安全提示卡 答案：B
二、多选题(25道)
1.运行途中，遇( )发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。(技规)
A、列尾装置 B、机车信号 C、LKJ装置 D、CIR装置 答案：ABC
2.运行途中，遇( )发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h。(技规)
A、列尾装置 B、机车信号 C、LKJ装置 D、CIR装置 答案：BC
3.降雨预警信息根据严重程度和危险状态由低到高分为( )三个等级。
A“黄色” B、“橙色” C、“红色” 答案：ABC
4. 路局防洪工作目标：( )
A、杜绝因水害造成的旅客死亡事故
B、杜绝客车脱轨、货物列车颠覆的责任水害事故
C、实现建局以来连续第十一个防洪安全年 答案：ABC
5、局各设备管理单位防洪工作目标为( )为实现路局防洪目标、确保汛期运输安全持续稳定提供有力保障。
A、杜绝旅客列车撞压坍体事故 B、杜绝发生一般C类以上事故
C、货物列车脱轨责任水害事故 D、最大限度地减少灾害损失 答案：ACD
6、防洪工作实行( )的原则
A、集中领导B、统一指挥 C、逐级负责 D、部门负责 E、全员防洪答案：ABDE
7、看守工要( )在安全地带巡视设备和立岗迎车。
A、戴黄帽子 B、穿铁路制服 C、穿着黄马甲 答案： AC
8、列车运行中，遇( )不准退行。(技规)
A.按自动闭塞法运行时
B.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时
C.一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)。
D.挂有后部补机的列车 答案：ABCD9、下列关于听觉信号的叙述正确的是( )。(技规)
A.起动注意信号的鸣笛方式为“一长声”
B.紧急停车信号的鸣笛方式为“连续短声”
C.召集信号的鸣笛方式为“三长声”
D.牵引信号的鸣笛方式为“一长二短声” 答案：ABC
10.下列关于实施紧急制动时的叙述正确的是( )。(操规)
A.迅速将自阀手柄推向紧急制动位 B.立即解除机车牵引力
C.自动撒砂装置失效时停车前应适当撒砂 D.缓解单阀 答案：ABC
11、机车乘务员要熟悉值乘区段“汛期防洪地点表”，掌握汛期行车防洪地点所在的( )熟悉值乘区段防洪警示标志。
A、线路 B、区间 C、里程 答案： ABC
12. 列车遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，应立即采取应急性安全措施，自动闭塞区段还要通知()。(技规)
A、追踪列车 B、邻线列车 C、前行列车 D、邻近车站 答案：ABD
13、汛期行车遇临时降弓手信号昼夜间显示方式为( )(技规)
A.昼间—左臂垂直高举右臂前伸并上下重复摇动
B.昼间—左臂垂直高举右臂前伸左右水平垂直摇动
C.夜间—白色灯光作圆形转动
D.夜间—白色灯光上下左右重复摇动 答案：BD
14、机务部门防洪机构的职责为( )
A、负责将运行区段的.Ⅱ级防洪地点写入 IC 卡进行运行安全提示，配合电务部门做好Ⅰ级防洪地点LKJ 基础数据的换装等相关工作;
B、机车乘务人员要熟悉值乘区段的防洪地点，值乘途中认真瞭望，严格按照规定速度运行;
C、及时与车站值班员、工务看守人员联控，遇恶劣天气加强瞭望并适当减速运行;
D、发现险情采取果断措施停车，并立即报告车站值班员或列车调度员。
E、组织干部添乘，督促落实防洪措施。
F、各救援列车要制定水害紧急救援方案，加强救援设备的维修、保养，组织练兵活动，提高救援水平。 答案：ABCDEF
15、铁路防洪应急预案包括( )
A、总体应急预案 B、汛期行车应急预案 C、分类应急预案。D、灾害应急预案
答案：AC
16.水害类别分为哪几种?( )
A.水害事故 B.水害断道 C.水害慢行 D.损坏设备 答案：ABCD
17. 降雨红色预警信息是指( )
A、管内线路2小时内降雨量将达100mm以上(特大暴雨)
B、管内线路3小时内降雨量将达100mm以上(特大暴雨)
C、Ⅱ、Ⅲ类区段将达120mm以上(特大暴雨)，
D、12小时连续降雨量Ⅰ类区段已达100mm(或Ⅱ、Ⅲ类区段已达120mm)以上且降雨仍可能持续。 答案： BCD
18. 汛前，车务、机务、工务、供电、电务等主要行车单位领导，要亲自组织干部职工对( )进行学习和考试，一线行车工种考试不合格者不得上岗。
A、《西安铁路局防洪命令》 B、《西安铁路局防洪应急预案》
C、《西安铁路局防洪工作细则》 答案：ABC
19. 防洪工作要强化( )的意识，加强各部门、各单位、各工种之间的协调配合，合力做好水害抢险工作。
A、全员 B、全年 C、重点区段 D、全过程防洪 答案：ABD
20、发生水害、冻害或造成山体滑坡、泥石流等灾害，危及铁路正常行车或人民群众生命、财产安全时，机车乘务员应做到()(西铁办〔2015〕118号)
A、密切注视运行前方的线路情况 B、注意接触网的悬挂状态
C、发现异常要立即降弓或停车 答案：ABC
21. 抗洪抢险队伍的组织，要做到()。
A、人员固定 B、任务明确 C、人员充足 D、联系畅通。 答案：ABD
22、各单位要加强对( )提高全员防洪管理水平和业务技能水平。
A、各级防洪管理人员 B、关键岗位从业人员
C、相关联劳协防人员的业务培训 答案：ABC
24、限速警戒时，机务、工务部门要派人添乘客车，夜间客车要( )添乘。
A、趟趟添乘 B、按时段间隔 C、关键人、关键车 答案：AB
25、降雨橙色预警信息是指( )。
A、管内线路3小时内降雨量Ⅰ类区段将达50mm以上(大暴雨)B、Ⅱ、Ⅲ类区段将达80mm以上(特大暴雨)，
C、3小时连续降雨量Ⅰ类区段已达50mm(或Ⅱ、Ⅲ类区段已达80mm)以上且降雨仍可能持续。 答案：ABC
三、判断题(50道)
1.旅客列车在山体或长大路堑地段的车站避险时，要尽量停在靠山侧的股道上，防止塌方掩埋列车。( ) 答案：错误
正解：避免停在靠山侧的股道上
2.当运行区间有长大隧道时，隧道以内距进、出口里程 200 米之间的线路可不执行降雨限速规定。( ) 答案：正确
3.汛期，机车乘务员应携带防洪地点一览表，熟悉出乘区段的防洪地点，加强车机、守机联控，及时报告区间异常情况，严禁臆测行车。( ) 答案：正确
4.列车运行中乘务员要不间断瞭望，认真执行车机联控和呼唤应答制度，发现危及行车安全的险情和可疑手信号时立即采取果断有效措施使列车减速或停车。( ) 答案：正确
5.线路不良、列车严重晃车;塌方落石或线路上有障碍物等严重危及行车安全的情况属于车机联控重要信息。( )
答案：正确
6.作业人员联控呼叫三次以上应答属于车机联控重要信息。( ) 答案：错误
7.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间进行。( )
答案：错误
8.旅客列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障停车(含机车无可靠风源)时，司机通知车辆乘务员、车辆乘务员通知列车长组织拧紧人力制动机就地制动。( ) 答案：正确
9.遇天气恶劣，信号机显示距离不足400 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。( )(技规) 答案：错误
10.天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。( ) 答案：正确
11.列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取紧急停车措施。( )(技规) 答案：错误
12.当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行;遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。( )(技规) 答案：正确
13.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取停车措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。( )(技规)
答案：错误
14. 响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。( ) 答案：正确
15. 列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。( )(技规) 答案：正确
16、铁路线路发生水害中断行车时，各单位主要领导必须立即赶赴现场组织抢修，尽快恢复正常运输秩序，最大限度减少灾害损失。( ) 答案：错误
17、防洪安全隐患一经发现，必须纳入防洪隐患库管理，落实责任单位和责任人，限期整改，并复查落实。( ) 答案：正确
18、机务部门要认真检查机车五项设备，五项设备不良严禁出库牵引列车。()
答案：错误
19、天气良好时，遇守机联控不应答，司机要密切注意线路状况正常运行。() 答案：错误
20、在调度发布限速命令后并有工务人员登乘，当工务人员提请速度低于调度命令限速时，严格按照调度命令限速运行。()
答案：错误
21、发布调度限速命令时,在大雨、暴雨过后司机可根据情况酌情提高速度运行。() 答案：错误
22、列车运行中，机车乘务员要密切注视线路、周边环境变化及工务等部门巡查人员的信号，规范操作，不间断瞭望，严禁臆测行车。( )你 答案：正确
23、司机在运行中遇情况不明时要适当减速，特别是高速、提速区段以及夜间行车，发现异常要及时采取果断措施，确保行车安全。() 答案：正确
24、遇有暴风雨天气，单司机值乘区段应立即恢复双人值乘，并加强干部添乘指导。( ) 答案：正确
25、救援汽车在发生交通堵塞时，司机要主动下车疏导，确保救援设备及时运抵事故现场。( ) 答案：正确
26、Ⅰ级防洪地点，汛期派人看守并执行守机联控，遇到大到暴雨时，工务部门及时提出限速要求，客车按不大于80公里/小时限速，雨停2小时(2小时内连续降雨量为0)或4小时内降雨量小于2mm以后恢复常速，夜间工务段视情况可适当延长限速。() 答案：错误
27、在距守机联控地点2000～3000m处(条件困难的时候，可根据现场情况适当调整)的适当地点双向设置反光看守点呼叫标，并标注相应文字进行提示. ( ) 答案：错误
28、原则上水害开通后在限速状态下，第一列不得放行专、特运等重点列车。( ) 答案：错误
29、节假日各有关单位应留有足够的人员值班，确保能够在15分钟内执行冒雨出巡检查和参加水害抢险。( ) 答案：正确
30、汛期做好汛情预警通报。两级防洪办对管内雨情实施全方位全过程监测，适时发布降雨天气信息和“红橙黄”三色预警信息，及时采取应急防范措施。( ) 答案：正确
31、水害发生后，有关单位应及时准确地向局防洪办报告水害信息，陇海线须在一小时内，其它干线在一个半小时内，次要线在三小时内，其它灾害信息可比照上报。() 答案：错误
32、管内发生地震、地质灾害等突发险情时，各有关单位要立即封锁线路，执行“三位一体”检查制度。( ) 答案：错误
33、防洪大检查实行记名式，检查分为设备和管理两个方面。() 答案：正确
34、在接到大雨及以上天气预报后，及时向出勤机车乘务员传达，对雨中及雨后2天的重点列车安排添乘指导。( ) 答案：错误
35、遇危及行车安全的情况，果断采取减速或停车措施，司机应准确判断，不可盲目停车，并及时报告列车调度员或车站值班员。() 答案：错误
36、铁路局机关以及陇海线(不含)以南各单位从4月21日8:00起，其它地区各站段从5月1日8:00起开始进入汛期。( ) 答案：正确
37、汛期雨情预警工作，坚持“安全第一，预防为主，统一领导，分级分部门负责”的原则。( ) 答案：正确
38、降雨预警信息从面临的风险状态由低到高分为 “橙色”、“黄色”和“红色”三个等级。( ) 答案：错误
39、发布降雨红色预警信息后预警区段各单位防洪办每30分钟至少浏览一次卫星云图和雷达图，掌握雨情动态，及时向本单位安全生产指挥中心通报相关情况。( ) 答案：正确
40、铁路防洪应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共四个等级。( ) 答案：正确
41、列车通过防洪危险地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍后，继续运行。()(技规) 答案：错误
42、汛期机车呼叫I级防洪点，宝成、襄渝、西康线、陇海线(宝鸡-天水)使用“隧道司机”键呼叫。( ) 答案：正确
43、I级防洪地点前连续3次呼叫无应答时，管内运行的旅客列车应在I级防洪地点前停车确认，货物列车应在瞭望距离内遇阻碍能随时停车的速度运行，并随时做好停车准备。( ) 答案：正确
44、防洪信息报送工作实行日报制，汛期每日14时前通过电子邮件方式传至局防洪指挥部办公室邮箱。( ) 答案：错误
45、遇暴风雨雪天气，机务运用部门要派干部或指导司机添所有列车。( )答案：错误
46、 “黄色”、“橙色”和“红色”降雨预警解除后，如果继续降雨，可以再次发布预警信息。( ) 答案：正确
47、各单位要结合实际，建立相应的防洪抢险组织机构，组成抢险预备队伍，并有针对性地组织开展防洪培训和演练。() 答案：正确
48、降雨量达到“出巡警戒”值时，车站值班员应通过无线列调通知区间行驶的列车按工务登记的速度运行，并加强瞭望。() 答案：错误
49、一线行车工种防洪考试不合格者，可以边上岗边学习直至考试合格。()答案：错误
50、各系统、各部门、各单位要牢固树立“汛期防洪、全年防灾”的理念，并将汛期防洪工作同全年防灾工作有机结合。() 答案：正确
四、简答题(20道)
1.铁路防洪工作的指导思想是什么?
答：全员防洪，科学防洪，全年防洪。
2.铁路防洪工作需要坚持哪四个方面的方针?
答：强化基础，狠抓管理，科技领先，确保安全。
3.铁路防洪工作的主线是什么?
答：全面排查、防治并举、超前预警、果断处置
4.防洪工作实行的组织原则是什么?
答：集中领导、统一指挥、部门负责、全员防洪
5.铁路局防洪应急预案体系由哪些预案构成?
答：铁路局总体应急预案、分类应急预案和站段应急预案
6.降雨量三级警戒分别是什么?
答：出巡警戒、限速警戒、封锁警戒。
7.汛期雨情预警工作坚持什么原则?
答：安全第一，预防为主，统一领导，分级分部门负责。
8.列车通过防洪重点地段时，司机作业有何规定?(《技规》第339条)
答：司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。
9.汛期暴风雨行车，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机作业有何规定?(《技规》第339条)
答：司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
10.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机作业有何规定?(《技规》第339条)
答：司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
11. 出站信号机发生故障时如何行车?(技规)
答：出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭出站信号机的显示出发。
12.向施工封锁区间开行路用列车的行车凭证及内容是什么?(技规)
答：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
13.引导信号显示方式及含义是什么?(技规)
答：进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
14. 运行中机车信号、列车运行监控装置发生故障时如何处理?(技规)
答：遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h。
15. 路局2015年防洪工作目标是什么?
答：杜绝因水害造成的旅客死亡事故，杜绝客车脱轨、货物列车颠覆的责任水害事故，实现建局以来连续第十一个防洪安全年。
16. 防洪组织机构中机务部门的职责是什么?
答：负责将运行区段的Ⅱ级防洪地点写入 IC 卡进行运行安全提示。配合电务部门做好Ⅰ级防洪地点LKJ 基础数据的换装等相关工作。组织干部添乘，督促落实防洪措施。
17.防洪期间，机车乘务人员的职责有哪些?
答：机车乘务人员要熟悉值乘区段的防洪地点，值乘途中认真瞭望，严格按照规定速度运行，及时与车站值班员、工务看守人员联控，遇恶劣天气加强瞭望并适当减速运行，发现险情采取果断措施停车，并立即报告车站值班员或列车调度员。
18. 防洪期间，救援车间的职责有哪些?
答：各救援列车要制定水害紧急救援方案，加强救援设备的维修、保养，组织练兵活动，提高救援水平。
19. 防洪地点根据什么划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级?
答：病害类型、严重程度。
20. 路局防洪指挥部发布或批准工务段启动“降雨黄色预警信息”后，车务、工务、供电、电务、通信、机务等单位负责人必须在多长时间到岗工作?
答：必须在30分钟内到岗工作。
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