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广州市限牌新办法亮点
广州市交通工作领导小组办公室今日举行新闻发布会，正式向社会发布《广州市中小客车总量调控管理办法》(以下简称“《管理办法》”)。办法将从今年7月1日起实施，有效期为5年。新政进行了21项调整，放宽了对更新车辆的排量限制、资格申请。
此次广州限牌新政主要做了“放宽”的调整，将之前申请指标资格，旧车更新指标、更新次数，更新车辆的排量限制等都得到更加合理的规范。同时，在广州市区实行限行后，针对市区之外区域推出“区域车牌”，以满足周边市民的出行需求。
限牌新政策四大优化调整亮点：
1、已办理车辆登记(2.5L排量以内车辆)的个人，自车辆登记之日起，10年内不限次数申领更新指标，或者10年内未更新的可以在10年后申领一次更新指标。
2、新政策规定对车辆更新的排量限制予以放宽，旧车排量在2.5升以下的，新车排量可以超过旧车，但排量不超过2.5升;旧车排量超过2.5升的，新车不得超过原车排量。也就是说，即便原来是一辆不足1.0升排量的微型车，也可以直接更新为最高2.5升的中型车。
3、将研究设置“区域车牌”。市交通工作领导小组负责人强调，媒体所谓的“郊区牌”并不准确，因为政策上并没有划定出哪些区域是“郊区”，“准确的称呼是区域车牌，即只能在某个特定区域使用的车牌”。不过，该负责人也表示“区域车牌”的制定需要根据限牌的效果设定，暂时还不能公布车牌的用法。
4、非户籍医保年限缩至2年。旧政策规定非广州本地户口申请车牌的，必须缴纳三年医保，但新政策改为2年，放宽了期限，港澳台、华侨、外国人连续居住的时间由3年减少为2年。同时，新政策也提出，只要被市高层次人才管理部门认定的在穗高层次人才，即使不是广州本地户一样可以申请车牌。
限牌新政主要调整内容：
新能源车可直接上牌，节能车仍需摇号
旧政策将需要申请车牌的中小客车划分为两类：普通车和新能源车。新政策则将其划分为三类：普通车、新能源车、节能车。其中新能源车不再参加摇号，可直接上牌，而节能车仍需要参加摇号。实际上，目前新能源车车牌申请数量太少，只要申请就一定能有牌，因此新政策就此作出了调整。新政策每个月分配的节能车车牌数量为当月车牌总数的10%，大约为1000张左右。
取消单位和个人需分单双日提出申请的规定
由于担心申请过多，旧政策规定市民和企业网络申请车牌时，据企业组织机构代码和个人有效机动车驾驶证的最后1位号码分单双日才能提出申请，而在过去一年内，中小客车指标管理系统运行平稳，因此新政策取消了目前的单双日网络申请模式，具有申请资格的企业和个人可以随时申请。除了网络申请外，新政策也保留了窗口申请的模式，不过仍需要申请人事先电话预约。
中签后6个月不拿牌2年内不得再摇号
为了保证车牌资源的有效配置，减少随意申请造成的摇号中签率偏低的情况，旧政策规定摇号中签超过6个月不使用将不准再申请，而在新政策中，考虑到摇号中签后确实有因各种客观原因无法按期使用的现象，因此改成放弃中签者2年内不得再申请，超过2年后可以重新提出申请。
无工商注册登记机构也可申请车牌
旧政策要求申请车牌的企业和单位必须经过工商注册登记，但在实际操作中，像律师事务所等单位是不要工商注册登记、但实际又按照企业运营并纳税，就无法申请车牌。新政策就此作出调整，取消了车牌申请资格中对企业工商注册登记的审核要求。
同时，为了解决微小企业和新开办企业申领资格问题，新办法将企业申请车牌的最低纳税额度条件由5万降低至1万元。
非本市籍高级人才可以申请车牌
旧政策规定个人必须有广州户口、或者没户口也要在广州缴纳三年社保才有资格申请车牌，但新政策也提出，根据市委、市政府加快吸引培养高层人才的有关意见，为进一步吸引高层次人才到广州工作，经市高层次人才管理部门认定的在穗高层次人才，可以像本市户籍人员一样申请车牌。
单位摇号由两月1次调整为每月1次
旧政策规定单位车牌摇号为每两月1次，一些单位反映两月1次等得太久，新政策也改成每月摇号1次，减少了单位通过摇号获取指标的时间。
旧车换新只能一次改成10年内无限次
新政策对试行期个人车辆只能更新一次做出调整，个人可以在10年内不受次数限制申领更新指标，或者10年内未更新的可以在10年后申领1次更新指标。
强制报废的旧车车牌同时作废
由于新实施的《机动车强制报废标准规定》于今年5月1日起实施生效，为了引导市民及时按规定对达到报废标准的车辆进行报废，新政策提出，凡是对按照上述规定被市公安机关交通管理部门登记为强制注销的中小客车，在办理注销登记后，车牌同时作废，不得保留。车主换新车时必须重新申请车牌。
个人可以主动放弃更新指标申领资格
为了解决市民将车辆报废、过户或迁出本市后，需要购置超过2.5升排量中小客车的需求，新政策提出，个人可以在提出更新指标申请前向指标管理机构办理放弃更新指标申领资格手续后，另行申请车牌。
排量2 .5升以下旧车换新 新车排量可超旧车
旧政策规定旧车换新，新车排量不得超过旧车，此条在执行中被诟病甚多，一些已购置低排量车辆的车主因此难以对旧车进行升级，相当于“买Q Q，就只能用Q Q”。因此，为了便于市民根据需要和经济能力选择车型，适时进行升级换代，新政策规定对车辆更新的排量限制予以放宽，旧车排量在2.5升以下的，新车排量可以超过旧车，但排量不超过2.5升;旧车排量超过2.5升的，新车不得超过原车排量。
将研究设置广州区域车牌
为了增城从化等郊区市民在当地区域范围内的拥车使用需求，将根据车辆管理及交通运行的实际情况，研究发放郊区号牌，使郊区市民上牌多一个选择。昨日市交通工作领导小组负责人专门强调，媒体所谓的“郊区牌”并不准确，因为政策上并没有划定出哪些区域是“郊区”，“准确的称呼是区域车牌，即只能在某个特定区域使用的车牌”。不过，该负责人也表示“区域车牌”的制定需要根据限牌的效果设定，暂时还不能公布车牌的用法。
消除旧政策中车辆排量计算方法的争议
由于车辆排量有俗称排量和标称排量两种计算方法，容易导致歧义，给市民更新车辆造成了不便。为此新政策也予以明确：即车辆排量以升为单位计至小数点后一位。已注册登记车辆的排量以机动车登记证书上登记的排量值按照进一位法计算;未注册登记车辆的排量以机动车整车出厂合格证明或进口机动车进口凭证上载明的排量值按照四舍五入法计算。
排量算法精确至小数点后一位，并按"四舍五入"计算。即1.800至1.849升，算1.8升;1.850至1.899升，算1.9升。
企业车牌申请编码数不再封顶
旧政策规定企业申请车牌最多只能有8个编码，无论其规模和纳税额多少，对此也有部分大型和超大型企业表示受制于8个申请编码的封顶限制，难以满足实际拥车需求的问题，因此新政策提出，企业可以根据向本市税务部门实际缴纳税款总额的分级级差获取增量指标的申请编码，并不再封顶。
明确了各类可以直接拿牌的车牌种类
新政策规定，不需要参加摇号和拍卖、可直接拿牌的车辆包括：领馆号牌车辆、外交人员自带车辆进口、专用客车(旅居车除外)、专用校车，消防、救护、工程救险车等专用车辆、公交、出租车、继承车辆、因单位重组资产整体买卖或改制而划转以及调拨的车辆。
固定每个月摇号拍卖信息发布日期
新政策提出，为方便申请人了解和掌握车牌的配置流程和各环节时间，将车牌摇号、拍卖过程的关键时间节点固定，主要包括每月9日之前公布当次车牌的计划配置数量、每月18日之前发布车牌拍卖公告、每月25日组织拍卖、每月26日组织摇号、拍卖成交结束后5个工作日内公布竞价结果等内容。
提供虚假资料以转让车牌的将严惩
新政策提出，为确保车牌申请过程的严肃性，明确了对提供虚假信息、材料，伪造、变造指标证明文件以及转让车牌的，由指标管理机构取消申请人的申请资格、收回已取得的车牌，同时3年内不再受理申请人的车牌申请。
明确了《管理办法》的生效日期和有效期。
为保证总量调控政策的有序衔接，规定《管理办法》在试行期6月30日结束后，即于7月1日起开始实施。同时，按照行政规范性文件关于有效期的规定，《管理办法》有效期为5年。有关法律法规、政策依据变化或有效期届满，根据实施情况依法评估修订。
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